Volkswagen Grubu gibi küresel otomobil üreticileri sürekli olarak mali durumlarına çok dikkat ediyor. Belirli bir marka, olması gerektiği gibi performans göstermiyorsa, genellikle hemen harekete geçilir. VW, Bentley’in para kaybettiğini fark ettiğinde, işleri düzeltmek için bir süre verildi. Bugün Bentley, esas olarak Porsche’nin yardımı sayesinde başarılı oluyor. Ancak geçen sonbaharda, VW’nin başka bir ultra premium markanın önemli bir hissesini satmakla ilgilendiği söylendi ve şimdi konuyla ilgili nihai karar yakın görünüyor.

Rimac ve Bugatti uyumlu bir şekilde çalışabilir

Alman Automobilwoche, Porsche CEO’su Oliver Blume, elektrikli spor otomobiller, aktarma organları ve akü sistemleri geliştiren ve üreten Hırvatistan’ın Sveta Nedelja kentinde bulunan bir Hırvat otomobil üreticisi Rimac Automobili ile Bugatti’nin birlikte iyi bir şekilde çalışabileceklerini söyledi , anlaşmanın çok yakın olduğu da belirtilenler arasında.

“Şu anda Bugatti’nin mümkün olan en iyi şekilde nasıl geliştirilebileceği konusunda yoğun tartışmalar var. Rimac burada bir rol oynayabilir çünkü markalar iyi bir teknolojik uyum içerisinde,” dedi. “Farklı yapılara sahip çeşitli senaryolar var. Konunun yılın ilk yarısında grup tarafından kararlaştırılacağına inanıyorum.”

Blume, çok olumlu bakıyor

Blume, bu tür konulara karar veren Volkswagen AG yönetim kurulunun bir üyesi. Porsche’nin zaten Rimac’ta bir hissesi var ve Blume, Rimac’ın batarya ve diğer elektrikli araçlar ile ilgili donanım ve yazılımlar için 1. kademe tedarikçi olmasına yardım etme hedefini yineledi. Porsche, ilk olarak 2018’de Hırvat otomobil üreticisinin yüzde 10 hissesini aldı ve bunu 2019’da yüzde 15,5’e çıkardı. Porsche, Rimac’a yatırım yapan tek ana marka değil. Hyundai ve Jaguar ve diğer hiper otomobil şirketi Koenigsegg gibi markaların da hisselerinin olduğunu biliyoruz.

Ancak geçtiğimiz Eylül ayında kaynaklar, VW Grubu’nun Rimac’taki % 49 hissesi ile Bugatti’yi takas etmekle ilgilendiğini iddia etti. Kurucu Mate Rimac konuyla ilgili yorum taleplerini defalarca reddetti. Bugatti şu anda yaklaşık 500 milyon Euro değerinde. C_Two tamamen elektrikli hiper otomobilin üreticisi Rimac, çok yakında üretim spesifikasyonunu açıklayacak. Geçtiğimiz hafta, Sevgililer Günü hediyesi olarak sipariş edilen ‘Alice’ adlı bir defaya mahsus 1.479 beygir gücündeki Bugatti Chiron Sport piyasaya çıktı.

Bugatti, mağazasında büyük değişiklikler olan tek VW Group markası olmayabilir. Ayrıca, elektrikli otomobil gelişimini finanse etmeye katkı sağlamak için ek nakit oluşturmaya yardımcı olmanın bir şekli olarak Porsche’yi ayırmanın bir yolu olduğu iddia edilen planlar da var. Muhtemelen, Bugatti’nin geleceği ile ilgili nihai bir karar daha önce gerçekleşmiş olacak.

Bu yıl ve önümüzdeki yıl birkaç elektrikli kamyonun piyasaya çıkması bekleniyor. Bunlara Ford F-150 Electric, Rivian R1T, Lordstown Endurance ve GMC Hummer EV kamyon da dahil. Ancak hiçbiri Tesla Cybertruck kadar konuşulmadı. Sadece Tesla olduğu için değil, tartışmalı tasarımı da bu kadar konuşulmasına sebep olan nedenlerden biri. Çünkü, seveni de sevmeyeni de çok!

Cybertruck’ın seveni de sevmeyeni de çok!

Açıkça beğenen biri var ; Elon Musk. Tesla CEO’su, bugün Tesla Silikon Vadisi Sahipleri tarafından yapılan bir tweet’e yanıt verdi. Görünüşe göre Cybertruck’ı tasarım stüdyosunda görmüş ve son tasarımı beğenmiş. Musk’ın geçen sene paylaştığı twite göre şimdiye görmüş olmamız lazımdı. Ancak biz hala son tasarımı görmüş değiliz.

Son tasarımdan biraz daha küçük bir araç bekliyoruz

Muhtemelen son tasarım daha önce gördüğümüze çok benzeyecek, ancak biraz daha küçük olacağını düşünüyoruz. Musk, Joe Rogan ile yakın zamanda yaptığı bir röportajda elektrikli kamyonun yaklaşık yüzde 3 daha küçük olduğunu söyledi. Daha da önemlisi, kamyonun mühendisliği neredeyse tamamlanmış. Beklenilen şey ise, elektrikli kamyonun üretileceği yer: Giga Texas. Bu tesis, Teksas, Austin’de hala inşaat halinde.

Cyberturck sipariş sitesi, beklenen üretim tarihi söylendiği gibi 2021’in sonları , Musk bu tarihi Joe Rogan’ın podcast’inde vermişti. Gigafactories etkileyici bir şekilde hızlı inşa edildiğinden, zaman çizelgesinin takip edileceğini düşünüyoruz.

Umuyoruz ki Tesla yakında son tasarım fotoğraflarını da paylaşır.

Tesla Model 3 ve Model Y Artık Daha Uygun

Tamamen elektrikli 2022 Hyundai Ioniq 5 uzun bir bekleyişin ardından bugün tanıtıldı. Elektrikli otomobiller için yeni bir platform oluşturan Koreli marka, ilk modelini tanıttı. İşte detayları…

2022 Hyundai Ioniq 5 dış tasarımı

Hyundai, elektrikli otomobillerini Ioniq modeli altında sunmaya başladı. Tıpkı Volkswagen’deki ID. modelleri gibi bir düzen ile karşılaşacağız. Marka bu aşamada ilk olarak Ioniq 5 modelini tanıttı. 300 cm dingil mesafesi, 462 cm uzunluğu, 188 cm genişliği ve 160 cm boyu ile Ioniq 5 crossover/SUV tarzı bir otomobil.

Hyundai, ilk Ioniq modelinde aerodinamiği iyileştirmek için panel boşluklarını en aza indiren kapaklı bir kaput kullanıyor. V şeklindeki ön tampon, benzersiz bir ışık imzasına sahip farklı gündüz farları içeriyor. Gömme kapı kolları, Ioniq 5’e orijinal Pony’yi anımsatan temiz bir profil verirken, açılı C sütunu EV’ye çarpıcı bir görünüm sağlar. Ayrıca 20 inç olarak ölçülen Ioniq 5’in aero tekerlekleri, şimdiye kadar bir Hyundai’ye takılan en büyük tekerleklerdir.

Gravity Gold Matte, Shooting-Star Gray Matte, Digital Teal-Green Pearl, Mystic Olive-Green Pearl ve Lucid Blue Pearl renkleri dahil olmak üzere 9 farklı dış renk bu modelde karşımıza çıkıyor.

2022 Hyundai Ioniq 5 iç tasarımı

Ioniq 5’in iç mekanı adeta bir salon gibi tasarlanmış diyebiliriz. 14 cm geriye kayabilen orta konsola sahip olan model, yolculara kabine girip çıkmaları için daha fazla alan sağlıyor. Bu olay, Ioniq 5’in pillerin saklandığı düz zemini sayesinde mümkün oluyor. Üç renk seçeneği bulunan iç mekan, çevreciliğe atıfta bulunarak geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiş. Koltuklar ekolojik işlemden geçirilmiş deri ile süslenirken, gösterge paneli, düğmeler, direksiyon simidi ve kapı panelleri bitki özleriyle özel bir biyo boya ile kaplanmış.

Ioniq 5’in arka koltukları yatırıldığında 531 litre olan bagaj hacminin neredeyse 1600 litreye kadar çıktığını da belirtelim.

Ioniq 5’in ön kokpiti de oldukça sade ve dikkat çekici bir tasarıma sahip. 12 inçlik bir dokunmatik ekran ve özelleştirilebilir 12 inçlik bir dijital gösterge kümesi yeni modelin önünde yer alıyor. Hyundai ayrıca Ioniq 5 modelinde ilk defa artırılmış gerçekliğe sahip head-up display ekranına yer verdi.

2022 Hyundai Ioniq 5 teknik özellikleri

Yeni Ioniq karmaşık motor seçenekleri ile satışa sunulacak. Hyundai’nin E-GMP platformu üzerinde yükselen model tek veya çift motorlu şekilde tasarlanmış.

Tek motorlu Ioniq 5 teknik özellikleri

Çift motorlu Ioniq 5 teknik özellikleri

Hyundai 0-100 km/s hızlanma değerleri 8,5 ile 5,2 saniye arasında değişen modellerinin maksimum hızını 180 km/s olarak sınırlandırıyor. Modellerin menzilleri henüz net olarak açıklanmadı. Sadece 73 kWh batarya ile çift motorlu seçeneğin 470-480 km menzil sunacağı belirtildi.

2022 Hyundai Ioniq 5 modelinin bataryasının %10’dan %80 seviyesine ulaşma süresi 350 kW şarj istasyonlarında 18 dakika olarak açıklanıyor. Ayrıca modelin 100 km yol kat edebilmesi için sadece 5 dakika şarj olması yeterli.

2022 Hyundai Ioniq 5 fiyatı ve satış tarihi

Yeni Ioniq 5’in 2021 ilk yarı yılında baz modelleri ile piyasaya sunulması bekleniyor. Modelin fiyatı konusunda henüz bir açıklama yapılmadı. Ancak Autocar’a göre 2022 Hyundai Ioniq 5 fiyatı 45.000 £ (445 bin TL + vergiler) olması bekleniyor. Ayrıca 2022 yılına kadar Ioniq 6 (sedan) ve Ioniq 7 (büyük SUV) modellerinin tanıtılmasını bekliyoruz.

Ülkemizde satışa sunulması halinde siz Hyundai Ioniq 5 modelini tercih eder miydiniz? Model hakkındaki görüşlerinizi yorumlarda belirtin.