Takip Et!

Genel

Nedir Bu İçten ve Dıştan Yanmalı Motorlar ?

/

Çevremizde sıkça duymuş olduğumuz içten ve dıştan yanmalı motoru ele alacağız. Bildiğimiz gibi içten yanmalı motor dıştan yanmalı motordan daha önce meydana getirilmiştir. İçten yanmalı motorlarda yakıt belli bir alan çerçevesinde enerjiye çevrilmektedir. Motora istediğimiz hareket tepkisi kadar yakıt pompalanmaktadır. Bu motor tipinde orantılı şekilde yanma işlevi vardır.

Bu sistem, benzin deposundan aktarılan yakıt ünitenin içerisine ulaştırılarak emme manifoldu aracılığıyla eşit miktarda motor içerisindeki pistonlara havayla karıştırılmış bir şekilde püskürtülür.

Dıştan yanmalı motor ise yakıtın yakılıp enerjiye dönüştürülmesiyle birlikte yine aynı motorun içinde bulunan farklı bir akışkan sıvıyı ısıtarak açığa çıkan enerjiyi başka bir enerjiye dönüştürmektedir. Dıştan yanmalı motora dışarıdan baktığımız vakit içten yanmalı motordan daha büyük olduğunu görmekteyiz. Bu motor tipi çevrecilik anlamında egzoz bölümünden daha az duman ve kirli gaz çıkardığı için günümüzde genellikle sanayi alanında kullanılmaktadır.

Dijital Tekerlek | Twitter

Bu motor tipindeki güç üretimi içten yanmalı motora göre daha kısıtlıdır. Çalışma prensibinin temelinde ise mekanik ve ısı enerjisi bulunmaktadır. Dıştan yanmalı motorların iç kısımlarında gaz ve buhar türbinleri yer almaktadır. Bu türbinler yakıtın yakıldıktan sonra ortaya çıkardığı sıcaklığı suya ulaştırarak kaynamasını sağlar ve suyu buhara çevirir. Mil vasıtasıyla da bu buhar türbinlere aktarılmaktadır. Bu açıdan baktığımızda görürüz ki gemi, tren ve sanayi makineleri bu sistem ile çalıştırılmaktadır.

Merhabalar sevgili dijitaltekerlek.com okurları, mekanik, motor, elektrik ve fiziğe küçüklüğümden beri hep bir merakım olmuştur. Gerek otomobil, gerek uçak gerekse motorsiklet bütün bu ilgi alanlarımın birleştiği bir dünyaydı. Dijital Tekerlek bütün bu ilgi alanlarımın birleştiği bir platform. Umarım sizlere en hızlı ve güncel haberleri ulaştırabilirim. Takipte kalın :) E-posta: [email protected]

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Dört Tekerlek

Otomobilinizin doktoru olabileceğiniz 10 öneri

Otomobillerin ihtiyaç duyduğu eylemlerin bulunduğu listemiz sizlerle.

Published

on

Otomobil Sağlığı

Otomobilinizin sağlığını koruyup uzun yıllar kullanabilmeniz için naçizane 10 öneriden oluştan listemiz sizlerle. Listemizin detaylarına gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Gerek günlük hayatımızda gerekse keyif almak adına her gün kullandığımız otomobiller yanlış kullanımlarda maddi açıdan bizleri oldukça yorabiliyor. Bununla birlikte dikkat edeceğimiz birkaç ufak detay ile araçlarımız hem daha sağlıklı hem de daha az maliyetli bir hale gelebiliyor. Dört bölümden oluşacak yeni serimiz ile birçoğumuzun bildiği oldukça basit yöntemleri sizlere hatırlatıyoruz.

1- Kullandığınız yolları doğru seçin

Bazen gerek yakıttan gerekse zamandan tasarruf etmek adına kilometre bazında daha kısa yolları tercih edebiliyoruz. Fakat yaptığımız tercihler bizlere her zaman olumlu yansımıyor. Örneğin sırf daha kısa olduğu için daha kötü bir kaplamaya sahip yolu kullanmamız bizlere; kırılan yaylar, yamulan jantlar ve hasar gören lastikler gibi sorunlarla karşılaşmamıza neden oluyor. Bununla birlikte bu hasarların doğurduğu maliyetler bir çoğumuzu hem maddi hem de manevi açıdan oldukça yoruyor.

2- Doğru klima kullanımı

İllaki etrafınızda yakıt tüketimini arttırdığı için klima açmayı reddeden arkadaşınız vardır. Fakat bu düşünce belki de bizlere daha büyük masraflara yol açabiliyor. Günümüz otomobillerinde kullanılan klima sistemleri oldukça verimli. Verimli klimalar açılmayan otomobiller hem aerodinamik anlamda zorlanırken, hem de conta ve diğer bileşenlerine farkında olmadan zarar verebiliyoruz.

3- Fren kullanımı

Özellikle güncel elektrikli modellerde gördüğümüz; motor freni kullanımı artık bambaşka bir seviyede. Bununla birlikte vitesi düşürerek hız düşürme alışkanlığına sahip sürücüler, farkında olmadan; rulmanlara ekstra yük bindirerek şanzımanın ömrünü kısaltıyor. Bu nedenle yavaşlarken yalnızca motor frenini kullanmamak şanzımanınızın ömrünü bir hayli kısaltıyor. Ayrıca bu detayın elektrikli otomobiller için farklı çalıştığını da belirtmek gerek.

4- Garajın önemi

Bir çoğumuz garajı olduğu halde otomobillerimizi kolay çıkabileceğimiz konumlara park ediyoruz. Bununla birlikte otomobillerimiz gereksiz yere fazladan güneş ışınlarına maruz kalıyor. Fazla sıcaklık nedeniyle aracın boyasından tutunda, iç kaplamalarına kadar bir çok detay oldukça kolay bir şekilde yıpranabiliyor.

5- Dizel Partikül Filtresi

Bugün bir çok dizel otomobilde bulunan Dizel Partikül filtresinin tıkanmasını önlemek adına, otomobillerimizi bir süre doğru devir aralığında sürmemiz gerekiyor. Doğru devir aralığında kullanılan otomobillerin filtreleri daha uzun ömürlü bir hale geliyor.

6- Düzenli olarak kullanmak

Otomobillerimizi uzun süre çalıştırmamız halinde lastiklerinden tutunda aküsüne kadar bir çok aksamında problemler baş gösterebiliyor. Hatta otomobil içerisinde duran yakıt dahi bayatlayabiliyor. Bu nedenle otomobilinizi kullanmasanız dahi, düzenli aralıklarla çalıştırmak ve park alanında yapılacak ufak bir gezinti dahi aracınıza iyi gelecektir.

7- Her şeyin fazlası zarar

Düzenli olarak çalıştırılan otomobillerde dikkat edilmeyen nokta ise ilk etapta otomobilin yağının soğuk olduğu. Otomobilin yağı soğukken yapılacak kısa süreli yolculuklar otomobilinizin motorunu daha fazla aşındıracaktır. Yani motor soğuk yağ ile daha fazla aşınıyor. Ayrıca yağ soğuk olduğu sürece otomobiller daha fazla yakar.

8- Motorunuza zaman tanıyın

Modern motorlar oldukça seri bir şekilde ısınabiliyor. Bu sayede aşınma engellenirken motorun ömrü de aynı doğrultuda artıyor. Fakat eski motorlar için aynı şeyi söylememiz mümkün değil. Bu nedenle otomobilinizin motoru soğukken fazla yüklenmelere karşı dikkatli olun. Çünkü motor soğukken yapılacak yüksek devirli bir sürüş, motoru ciddi sorunlarla karşı karşıya bırakabilir.

9- Doğru devir aralığı

Her otomobilin verimli olduğu bir devir aralığı mevcuttur. Bu devir aralığı içerisinde otomobiliniz hem daha güçlü hem de daha konforlu bir şekilde yol alabilir. Bununla birlikte doğru devir aralığında otomobillerin enjeksiyon sisteminde ve silindir kapağında birikebilecek karbon birikintileri, kendi kendiliğine bir nebze de olsa temizleniyor.

10- Az yakıt ile çalıştırma

Yakıt deposunu sürekli olarak boşa yakın çalıştırmak modelin yakıt sistemini oldukça kötü etkiliyor. Bunun nedeni; yakıt nedeniyle oluşabilecek tortunun, yakıt deposunun altında birikme eğiliminde olmasıdır. Ayrıca biriken tortu ile aracınızın pompası, filtresi hatta enjektörleri dahi tıkanabilir.

Bu haftalık hepimizin bildiği fakat eyleme dönüştürmeyi unuttuğu, otomobilinizin sağlığını koruyan detayların sonunda geldik. Aynı listenin devamına önümüzdeki hafta aynı saatte ulaşabilirsiniz.

“İlk Lucid Air teslimatı önümüzdeki ay gerçekleşecek!” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Okumaya Devam Et

Çok Tekerlek

Taşıt alımlarında kredi vadesi kısaldı

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından yapılan açıklama ile birlikte taşıt kredi vade süreleri kısaldı.

Published

on

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) tarafından yapılan basın açıklaması ile birlikte; taşıt alımlarında kredi vadesi yeniden düzenleniyor. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu tarafından yapılan açıklamanın detaylarına baktığımız vakit; vade sürelerinin kısaldığını görüyoruz. Bununla birlikte taşıt piyasasının bu açıklama ile nasıl etkileneceği merak konusu.

Taşıt alımlarında yeni kredi vade süreleri nasıl?

Öncelikle modellerin değerleri ile birlikte kredi vade süreleri kısaldı. Bununla birlikte 120.000 Türk Lirası ve altında fatura değerine sahip olan modeller için; kredilerin vade süresi 60 aydan 48 aya indirildi.

Fatura değerinin 120.000 Türk Lirası ve 300.000 Türk lirası aralığında olan taşıtlar için; kredi vade süresi 48 aydan 36 aya indirildi.

300.000 Türk lirası ve 750.000 Türk Lirası arasında fatura değerine sahip olan modeller için; kredi vade süresi 36 aydan 24 aya indirildi.

750.000 Türk Lirası ila 1.500.000 Türk lirası arasındaki taşıt kredilerinde ise vade süresi; 24 aydan 12 aya indirildi.

Bu kredi vade süresi düzenlemeleri ile birlikte pazarın olumsuz etkilenme ihtimali mevcut. Fakat bir diğer düşünce de yapılma ihtimali olan bir ÖTV düzenlemesinin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği.

Kredi faiz oranı değişmemiş olsa dahi, kısalan vade nedeniyle aylık taksit ödemelerinde yüzde 25 ila yüzde 100 arasında artış gerçekleşiyor. Ayrıca örnek vermek gerekirse; en çok talep gören, 120.000 Türk Lirası altı krediler için vade süresinin 60 aydan 48 ay indirilmesi ile aylık ödenecek taksit miktarı yüzde 25 artmakta. Bununla birlikte bu oran 150.000 Türk Lirası değerinde bir kredi için ise yüzde 33.

Kredi tutarı da değişiyor

BDDK kararı ile birlikte bankaların taşıt alımları için vereceği kredinin tutarı da yeniden belirlendi. Bununla birlikte 120.000 Türk Lirası ila 300.000 Türk Lirası arasında fatura değerine sahip olan modeller için; en fazla yüzde 30 oranında kredi kullanılabilecek.

300.000 Türk Lirası ile 750.000 Türk Lirası arasındaki taşıtlar için kullanılabilecek kredi tutarı; fatura bedelinin yüzde 30’unu aşamayacak.

750.000 Türk Lirası ile 1.500.000 Türk Lirası arasındaki taşıtlar için kullanılabilecek kredi tutarı; fatura bedelinin yüzde 20’si kadar.

Son olarak 1.500.000 Türk Lirası üzerinde fatura bedeline sahip olan araçlar için herhangi bir kredi verilmeyecek.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Hidrojenle çalışan BMW X5 gelecek sene geliyor

BMW i Hydrogen NEXT planları netleşiyor.

Published

on

BMW tarafının merakla beklenen hidrojenli BMW X5 modeli seneye geliyor. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Geçen sene BMW tarafından gelen açıklama popüler olan; X5 SUV modelinin hidrojenli bir versiyona kavuşacağı yönündeydi. Bununla birlikte modelin bu yeni versiyona önümüzdeki sene kavuşması bekleniyor.

Bavyera markasının Landshut, Almanya’daki Hafif Yapı ve Teknoloji Merkezi (LuZT); Münih’te yapılması beklenen kurulum ile birlikte i-Hydrogen Next için bileşenler üretecek. İ Hydrogen NEXT çoğunlukla X5’e benziyor. Bununla birlikte model mavi tasarım detaylarına, farklı bir ızgara tasarıma ve egzoz borusu olmayan bir arka tampona sahip olması beklenmekte.

Bavyera Başkan Yardımcısı Hubert Aiwanger konu ile ilgili olarak;  “Hidrojen teknolojisinin cazibe kazanacağına inanıyorum ve Bavyera’yı hidrojen teknolojisi için yüksek teknolojili bir yer haline getirmeye kararlıyım. Bu, iklim tartışmalarına yanıt vermenin yapıcı bir yoludur” “Şu anda odak noktası, üretimden uygulamaya ulusal ve uluslararası düzeyde bir hidrojen altyapısı oluşturmaktır.”

Hidrojen araçlar uzun yollarda kullanım için elektrikli modellere göre daha uygun olarak tanımlanıyor. Bununla birlikte hidrojen yakıt hücreli bir araçta yakıt ikmali yalnızca birkaç dakika sürerken; elektrikli modellerin şarj olma süresi bir kaç saati bulabilmekte.

BMW, i Hydrogen NEXT’in yalnızca birkaç örneğini yapmayı planladığı fakat hiç birinin satışa sunulmayacağını belirtiyor. Bununla birlikte modeller sayesinde markanın hidrojen altyapısında gelişimi hedeflemekte.

BMW X5 tarafının i Hydrogen NEXT’i üretime sokmanın bir yolunun bulması bekleniyor. Çünkü bu tarz çevre dostu araçlar ile CO2 salınımı bir hayli azalmakta. İX3’te bulunan beşinci nesil e-sürücü elektrik motorunun aynısını kullanılması beklenmekte. Bununla birlikte model 374 beygir güç üretebilmekte.

Son olarak modelin yalnızca ABD pazarında satışa sunulması yalnızca sınırlı sayıda hidrojen istasyonuna sahip Kaliforniya için satılabilirdi. Hyundai Nexo ve Toyota Mirai şuan ABD içerisinde satışta olan tek FCEV model.

“Ford daha iyi piller için büyük adımı atıyor” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Okumaya Devam Et

Haftanın Çok Okunanları