Takip Et!

Haberler

Moto Guzzi V85 TT Travel Türkiye’de satışa sunuldu!

Moto Guzzi V85 TT Travel modeli resmi olarak Türkiye’de.

/

İtalyan Moto Guzzi markasının, enduro sınıfındaki en yeni modeli V85 TT Travel Türkiye’de resmi olarak satışa sunuldu. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Moto Guzzi’nin eni V85 TT Travel modeli kullanıcılarını bekliyor. Bununla birlikte model “touring enduro” olarak uzun yolculuklar için geliştirildi. Model ülkemizde 154.900 Türk Liralık fiyatıyla birlikte motosiklet pazarındaki yerini aldı.

Moto Guzzi V85 TT Travel tasarımı

Yeni model, 1980’li yıllarda popülaritesi artan enduro motosikletlerin kolaylık ve pratiklik kavramları üzerine kurulan yapısından ilham alınarak tasarlandı. Bununla birlikte model, modern bir touring yapısıyla birlikte tasarımını oldukça güzel bir şekilde tamamladı.

Modele baktığımız vakit dikkatleri ilk olarak; yan paneller, yakıt deposu hatları, ön çamurluk ve 90° derece açılı V-Twin motor dikkatleri çekiyor. Bununla birlikte model Nmib Kumu ismi verilen özel renge sahip. Ayrıca model kullanıcısının güvenliğini arttıran ve yüzde 60 oranındaki daha büyük gövde yapısı ile; “tourer” olarak tasarlandığını açık bir şekilde ortaya koyuyor.

Gelişmiş şasisi ve kullanım kolaylığı

Şasisi sayesinde model virajlara girerken kullanıcılara güven dolu bir sürüş deneyimi sunabiliyor. Bununla birlikte modelde uzunluğu azaltılan yeni küçük blok motor yer alıyor. Bu sayede model daha uzun bir salıncağı bünyesinde barındırıyor. Alüminyumdan üretilen kutu tipi yeni asimetrik ünite, düz bir egzoz borusu tasarımı ve azaltılan yan hacimler için kavisli sol salıncak kolu sayesinde modelin sürüş hakimiyeti bir hayli iyi hissettiriyor. Ayrıca V85 TT Travel modeli segmenti içerisinde şaft tahrikli şanzımana sahip tek model.

Moto Guzzi V85 TT Travel teknik detayları

Modelde yer alan OHT tipi, silindir başına iki supaplı, hava soğutmalı 90° açılı V-Twin motor; markanın en yeni ve modern motoru olarak dikkatleri çekiyor. Bununla birlikte bu motor 84 milimetre çapa ve 77 milimetre strok değerine sahip. Ayrıca bu motorun hacmi 853 cc.

Tamamen yeni olan tasarımı ve kullanılan titanyum parçalar ile birlikte motor; maksimum 80 beygir güç üretebiliyor. Bununla birlikte motor 5.000 devirde 80Nm tork değeri sağlayabiliyor. Ayrıca modelin motoru Mandello Twin geleneğine uygun olarak alt devirlerden itibaren yüksek tork üretimini kullanıcıya sunabiliyor.

Motosiklet bu motor ile birlikte 100 kilometreyi ortalama 4.9 litrelik bir yakıt tüketimi ile alabiliyor.

Touring ve konfor kavramlarına bağlı kalınarak geliştirilen model; kullanıcılara ihtiyaç duyulan tüm ekipmanları sunabiliyor. İlk etapta sele yüksekliği yerden 83 cm seviyesinde. Bununla birlikte modelde 23 litrelik bir yakıt deposu mevcut. Ayrıca bu deponun tam olarak doldurulması ile birlikte model 400 kilometrelik bir menzile sahip olabiliyor.

Orijinal V85 TT modelinde olduğu gibi modelde; anahtar bloğu, ısıtmalı elcikler, Moto Guzzi MIA multimedya sistemi, touring ön cam, LED yardımcı farlar ve Michelin Anakee Adventure lastikler motosikletin tourer karakteristiğini destekleyen özellikler arasında yer alıyor.

Model sahip olduğu Yol, Yağmur ve Arazi olmak üzere üç farklı sürüş modu sayesinde; ortama göre sürüşü daha kolay ve güvenilir bir hale getiriyor. Bununla birlikte sürüş modlarının her biri; motor haritasını, ABS-MGCT çekiş kontrolü ayarlarını ve elektronik gaz kelebeği ayarlarını değiştirerek farklı sürüş karakteristiklerine imkan tanıyor.

Moto Guzzi V85 TT Travel teknik özellikleri

Motor
Motor tipi:Enine konumlu 90 ° açılı V-Twin, silindir başına iki supap
Soğutma sistemi:Hava soğutmalı
Motor Hacmi:853 cc
Maksimum güç:79,90 HP
Maksimum tork:80 Nm
Tüketim:4,9lt / 100km
Gövde
Boş ağırlık:210 kilogram
Yüklü ağırlık:241 kilogram
Sele yüksekliği:830 milimetre
Yakıt deposu:21 litre (5 litre yedek depo)
Süspansiyon
Ön lastik ölçüsü:Telli jant, 19 inç 110/80
Arka lastik ölçüsü:Telli jant, 17 inç 150/70
Ön süspansiyon:Hidrolik teleskopik ters çatal Ø41 milimetre, ayarlanabilir uzunluk ve yay gerginliği
Arka süspansiyon:Yatay tek amortisörlü çift salıncak, ayarlanabilir uzunluk ve yay gerginliği
Ön frenler:320 milimetre çapında çift paslanmak çelik disk, 4 karşılıklı pistonlu radyal Brembo kaliperler
Arka frenler:260 milimetre çapında paslanmaz çelik disk, 2 pistonlu kaliper

“2023 Volkswagen Aero-B, “Volkswagen Passat’ın geleceği” görüntülendi!” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Dört Tekerlek

Yeni 2022 Mercedes-AMG SL resmi olarak tanıtıldı!

Yeni 2022 Mercedes-AMG SL modeli yıllar sonra 2+2’lik oturma düzeni ile tanıtıldı.

Published

on

Büyük bir merakla beklenen 2022 Mercedes-AMG SL ikonik spor otomobilinin resmi tanıtımı gerçekleştirildi. Modelin detaylarına gelin birlikte haberimizde göz atalım.

AMG departmanı tarafından Affalterbach’ta geliştirilen yeni SL modeli yıllardır süre gelen ikonik duruşu ile kullanıcılara sunuluyor.  “AMG’nin spor otomobillerini ve sürüş dinamiklerini Mercedes’in konforu ve lüks çekiciliğiyle birleştiriyor” cümlesiyle Philipp Schiemer tarafından açıklanan model; yeni nesil Mercedes teknolojileri ile kullanıcılara sunuluyor.

Yeni 2022 Mercedes-AMG SL teknik özellikleri

Platform tarafında gizleri yeni nesil AMG GT modellerinde gördüğümüz, MSA platformunun; SL modeli için iyileştirilmiş bir versiyonu bekliyor. Bununla birlikte modelin genel çerçevesi alüminyum, çelik, magnezyum ve fiber kompozitlerden oluşan bir malzemeye dayanıyor. Bu sayede modelin burulma sertliği önceki nesle göre yüzde 18 oranında daha yüksek.

MSA platformunun birden fazla güç aktarma sistemi konfigürasyonu ve elektrifikasyonu destekleyebildiği herkes tarafından biliniyor. Fakat marka, SL modeli için şimdilik iki farklı V8 modeli onaylıyor. Uzun vadede ise E-Performance plug-in hibrit modelin kullanıcılara sunulması hedefleniyor.

Güç aktarma organları

Motor tarafında bizleri iki farklı versiyon ile sunulan turboşarjlı 4.0 litrelik benzinli bir V8 motor bekliyor. Bununla birlikte motorun ürettiği güç yola her iki versiyonda da dokuz vitesli otomatik şanzıman ile 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemine sahip.

Serinin SL 55 4MATIC versiyonu 469 beygir güce, 700Nm tork değerine sahip. Bu değerler sayesinde modelin 0-100 km/s saniye hızlanma süresi 3.9 saniye seviyesinde. Modelin azami hızı ise 294 km/s.

Serisinin diğer versiyonu SL 63 4MATIC tarafında ise bizleri; 577 beygirlik güç ile 800Nm tork değeri bekliyor. Bu değerler ile modelin 0-100 km/s hızlanma süresi 3.6 saniye seviyesine düşüyor. Ayrıca modelin azami hızı bu versiyon ile 313 km/s değerine yükseliyor.

Güçlü SL 63 versiyonu ile otomatik adaptif süspansiyon sistemi ile aynı şekilde otomatik olarak; gevşeyip sertleşebilen aktif motor takozları standart olarak kullanıcılara sunuluyor. SL 55 modelinde ise bu özellik opsiyon listesinde mevcut. Ayrıca her iki versiyonda da S-Serisinde gördüğümüz dört tekerleğin dönebilme özelliği mevcut.

Yeni 2022 Mercedes-AMG SL tasarımı

Tasarım tarafında bizleri katlanır kumaştan yapılan bir tavan bekliyor. Bununla birlikte modelin 2+2’lik bir oturma düzenine sahip olduğunu belirtmek gerekiyor. Fakat arka kısmın uzun yolculuklarda ne kadar rahat olduğu her roadster modelde olduğu gibi; tartışmaya açık bir konu.

Genel olarak oldukça güncel bir tasarıma sahip olan modelin retro detay bekleyen kullanıcıları üzdüğünü belirtmek gerekiyor. Diğer Mercedes modellerinden oldukça farklı bir tasarıma sahip olan model; oldukça modern çizgilere sahip. Arka tarafa doğru eğimli olan arka uç havayı oldukça güzel bir şekilde otomobilden atabiliyor. Ayrıca bu aerodinamik tasarım entegre olan spoyler ile destekleniyor.

Dört egzoz çıkışına sahip modelin hem ön farlarında hem de arka stoplarında LED ışıklar bizleri bekliyor. Yani modelde Mercedes Digital Light matrix LED far teknolojisi mevcut.

Jant tarafına baktığımızda ise; 19″ ila 21″ boyutları arasında değişen jant seçenekleri kullanıcılara sunuluyor.

İç yaşam alanı

Daha önceden yayınlanan iç tasarım 1990’lardaki R129 kodlu SL modelinden beridir ilk 2+2’lik SL tasarımı. Bununla birlikte model kullanıcılara 11.9″ boyutunda MBUX bilgi-eğlence sistemi ile sunuluyor. Dijital gösterge paneli tarafında ise; 12.3″ boyutunda olan gösterge paneli mevcut. Ayrıca bu kurulumun yeni S-Serisi ile oldukça benzer olduğunu da belirtmek gerekiyor.

Son olarak tavanı kapalı bir konumdayken bagaj tarafında 213 litrelik bir kapasite bizleri bekliyor. Bununla birlikte modelin tavanı açık hale getirildiğinde bu boyut 240 litre seviyesine yükselebiliyor.

“9.350 Sterlin değerinde Hot Wheels: Mercedes 300SL!”

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Fiat Scudo ve Ulysse yeni motor seçenekleriyle geliyor

Fiat, 2022’de Scudo ve Ulysse modellerini geri getirerek minibüs ve MPV serisini büyütecek.

Published

on

Fiat Scudo van ve Ulysse MPV, bir süredir İngiltere’de satıştan kaldırıldı ancak İtalyan firma onları 2022’de çok sayıda konfigürasyon ve güç aktarma organıyla geri getiriyor.

Fiat Scudo ve Ulysse elektrikli motor seçeneklerine sahip olacak

Stellantis’e ait Fiat, Scudo ve Ulysse modellerini İngiltere’ye geri getirmek için Citroen Dispatch ve Peugeot Expert ile paylaşılan EMP2 platformunu kullanacak. Platform aynı zamanda Fiat’ın tek elektrikli minibüsü e-Ducato‘ya e-Scudo ve e-Ulysse adlı tamamen elektrikli modellerin eşlik etmesine de izin veriyor.

Tamamen elektrikli modeller için henüz bir performans rakamları açıklanmamış olsa da, Citroen’in e-Dispatch elektrikli minibüsü bir işaret olarak alırsak, 144 veya 205 mil maksimum menzile sahip 50 kWh veya 75 kWh pillere sahip olmasını bekliyoruz.

İçten yanmalı motorlu varyantlar hakkında da herhangi bir ayrıntı açıklanmadı ancak muhtemelen 2022 Citroen Relay‘de bulunan yeni Euro 6.3 uyumlu motoru alacaklar. Bu, 118 beygir güç ve 310 Nm tork veya 138 beygir güç ve 340 Nm tork ile 2.2 litrelik dört silindirli dizelden iki ayar durumu alacağı anlamına gelir.

Modüler EMP2 platformunda oturan yeni Scudo, üç farklı uzunlukta olacak: minibüs, combi veya cab. Fiat Ulysse MPV ayrıca altıdan dokuza kadar bir dizi oturma düzeni sunacak.

Teaser görüntüsü, Citroen Dispatch ve Peugeot Expert ile karşılaştırıldığında çok büyük bir fark göstermiyor. Yeni, daha büyük Fiat yazısı, ızgaranın merkezinde yer alıyor ve farlar, Stellantis’in bazı tasarım inceliklerine sahip görünüyor.

Benzer boyuttaki Citroen Dispatch’e bakılırsa, içten yanmalı motor versiyonu İngiltere için 23.000 £ civarında ve tamamen elektrikli e-Scudo için yaklaşık 30.000 £’dan başlayan fiyatlar bekleniyor. Ulysse MPV, Citroen Spacetourer ve Peugeot Traveller kardeşleriyle pazarı paylaşacak ve tamamen elektrikli modellerde yaklaşık 45.000 £ ‘dan başlayan fiyatlarla yaklaşık 35.000 £ ‘dan başlayan fiyatlar bekleyebiliriz.

Fiat, 2022’nin başında Scudo ve Ulysse için siparişlerin açılacağını söyledi.

“Yeni Honda Civic Hybrid, ilk kez karşımızda!” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Hyundai Tucson, Bayon ve Ioniq 5 güvenlik testlerini başarıyla tamamlıyor

Hyundai modelleri güvenlik testlerini başarıyla tamamlıyor.

Published

on

Hyundai Tucson, Bayon ve Ioniq 5 modelleri Euro NCAP testlerinden beş yıldızı alıyor. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Bağımsız araç değerlendirme kuruluşu olan Euro NCAP çarpışma testlerinde başarıya ulaşıyor. Güney Koreli otomobil üreticisinin yakın zamanda satışa sunduğu modeller, katıldıkları testlerin tamamını en yüksek skorla tamamlamayı başarıyor. Tucson ve Ioniq 5 testlerden en yüksek olan beş yıldızı kaparken; Bayon modeli ise dört yıldızı elde etmeyi başardı.

Modeller güvenlik testinde şu dört kategoride değerlendirildi;

“Yetişkin Yolcu”, “Çocuk Yolcu”, “Korunmasız Yaya” ve “Güvenlik Donanımları”

Hyundai Tucson, Bayon ve Ioniq 5 güvenlik testlerinin sonuçları

Genel olarak beş yıldızlı Tucson modeli özellikle “Yetişkin Yolcu” ve “Çocuk Yolcu” testlerinde en iyi dereceyi elde etmeyi başardı. Bununla birlikte Ioniq 5 modeli “Güvenlik Donanımı” tarafında mükemmel sonuçlara ulaştı. Bayon modeli ise “Çocuk Yolcu” kategorisinde en iyi performansı gösterdi.

Smart Sense

Hyundai Smart Sense güvenlik paketi ile oldukça güvenli hale gelen modeller; aktif güvenlik ve sürüş yardımı özellikleri ile kullanıcılara sunuluyor. Bununla birlikte ön koltuktaki yolcuları daha daha güvende tutmak adına geliştirilen yedi hava yastığı sistemine ek olarak; yeni Tucson’un yükseltilen güvenlik paketi de artık; Otoyol Sürüş Asistanı (HDA), Kör Nokta Görüş Monitörü (BVM), Kör Nokta Çarpışma Asistanı özelliğine sahip.

Tamamen elektrikli olan Ioniq 5 modeli Otoyol Sürüş Yardımı 2’ye sahip ilk Hyundai modeli. Bununla birlikte modelde HDA 2, navigasyon tabanlı Akıllı Sürüş Kontrolü (NSCC) ve Şerit Takip Yardımı’nı (LFA) kullanılarak Seviye 2 otonom sürüş özellikleri modelde mevcut. Tüm bu ek sürüş özellikleri ile model oldukça konforlu bir hale geliyor.

Yeni SUV modeli Bayon modeli ile Smart Sense özelliklerinin bir çoğu standart olarak sunuluyor. Daha güvenli otoyol sürüşüne ek olarak, Driver Attention Warning (DAW) yani uykulu veya dikkati dağılmış bir sürüş algılandığında sürücüyü uyaran bir sistem modelde mevcut.

“454 mil menzile sahip güneş enerjili karavan projesi”

Okumaya Devam Et
Reklam
Reklam
Reklam

Haftanın Çok Okunanları