Uzun zamandır beklenen Ford Mustang Mach-E, son aylarda, özellikle de otomobilin tamamen elektrikli güç kaynağı ve daha önce herhangi bir Mustang gibi görünmeyen dış tasarımı üzerinde değişiklikler yapan Ford hayranları arasında, tartışmaları karıştırıyor (Ford’un 2028 yılına kadar tamamen elektrikli bir Mustang serisini duyurmasına rağmen). Ford’un yapacakları şöyle, Mustang Mach-E Ford’un cesur bir hamlesi ve şu anda onunla rekabet edebilecek çok az model var. Elektrikli SUV için rakibi olmayan Ford, karşılaştırmalar yapmak için olası rakiplerine bakmaya karar verdi. Kaslı arabalar ve kamyonlar sayesinde artık Ford’un nereye baktığını biliyoruz.

Ford’un geliştirme ekibinin Başkanı Mark Kaufman’a göre Ford, yeni aracını Porsche Macan ile karşılaştırdı. Mustang Mach-E, gelişimin ilk günlerinde, Tesla Model Y gibi birçok rekabetçi EV piyasaya sürülmedi. “Kıyaslamamızla daha yaratıcı olmak zorundaydık. Porsche Macan, benzer boyut, spor mirası ve marka primi göz önüne alındığında bizim için ilginçti.” açıklamasını da yaptı.

Ford, segmentindeki en iyi sürüş otomobillerinden biri olarak kabul edilen bir otomobil olan Macan ile çıtayı kesinlikle yüksek tuttu. Bu şekilde Mach-E‘nin gerçek bir sürücü arabası olmayı hedefleyeceğini açıkça belirtti.

Bu haber aynı zamanda Mustang Mach-E’yi adaşı Mustang’dan daha da uzaklaştırıyor ve Ford’un performanslarını geleneksel iki kapılı bir spor coupe gibi davranmaya yönelik hiçbir niyeti olmadığını gösteriyor. Mustang Mach-E hızlı bir araç olmayı vaat ediyor ve standart menzilli (75.7 kWh) bir batarya veya genişletilmiş menzilli (98.8 kWh) bir ünite ile sunulacak. Elektrikli güç aktarma ünitesi 480 beygir güç ve 634 tork üretecek ve bu da sadece 3.5 saniyelik 0-100 sprint süresine neden olacak. Bu hızlanma ile Macan Turbo‘nun en iyi 4.3 saniyesini yok edecek. Mustang Mach-E, yılın ilerleyen zamanları geldiğinde Macan’dan biraz daha düşük fiyata sahip olacak.

En güncel ford haberleri için sitemizi takip etmeyi unutmayın. Ford haberleri için tıklayın.

Mevcut dördüncü nesil Toyota Prius, 2016 yılına dayanıyor ve 2019 için bir makyaj çalışması gördü. Şimdi 20 yaşındaki isim, ilk ana akım hibrid araç olarak yeni bir rekor kırdı, ancak bugün hibrit araçlar özel bir şey değil. Artık ana otomobil üreticilerinin kataloglarının bir parçasıdırlar ve hızlı bir şekilde plug-in hibrit ve akü elektriği ile değiştirilirler. Bu bilgilerin ardından şu soru ortaya çıkıyor: beşinci nesil Prius’a ihtiyaç var mı? Öyle görünüyor.

Japonya’nın Mag-x gazetesi, Japon otomobil üreticisinin yeni nesil Prius’u geliştirdiğini iddia ediyor. Şu anda belirli bir lansman tarihi açıklanmadı ve bu yeni Prius’un ne kadar süredir üzerinde çalışıldığını da bilmiyoruz.

Bu bilgilerle birlikte rapor, yeni Prius’un TNGA-C platformunda üretilmeye devam edeceğini, ancak çeşitli şekillerde güncellenmesini belirtiyor. Genel olarak, beşinci nesil Prius’un hem tasarım hem de performas tarafında daha agresif olması bekleniyor. Şimdiye kadar Prius çekici görünümlü bir araç olmamıştı, ama bu yapılan iyileştirmeler ile değişebilir.

Yeni Prius güç aktarma ünitesini kabul edecek mi?

Ancak asıl soru, bir sonraki Prius’un tamamen elektrikli bir güç aktarma ünitesini kabul edip etmeyeceğidir. Yeni Toyota Prius, bir PHEV güç aktarma ünitesi ile gelecektir ancak bu sadece bir seçenek olacaktır.

Prius’u Toyota ailesi ile alakalı tutmak için bunu yapmak mantıklı olacaktır. Bugün Prius zaten aynı platformu ve hibrit sistemi kullanan Corolla Hybrid ile marka içi rekabette karşı karşıya. Toyota’nın bunu açıkça kabul etmesi şüpheli, ancak Corolla Hybrid sadece daha iyi bir araç. Ayrıca son zamanlarda Toyota’nın 2019 Tokyo Motor Show’da gösterilen radikal görünümlü Toyota LQ electric konsepti ile tasarım açısından ne düşündüğüne dair bir bakış yakalamış olabiliriz.

Cesur tasarımının yanı sıra, LQ ayrıca 4’üncü seviye otonom sürüş teknolojisi ve otomatik vale park fonksiyonu ile donatıldı. Toyota’nın yeni Prius planlarıyla devam ettiğini varsayarsak, muhtemelen bu yıl yolda bazı prototipler görmeye başlayacağız.

Güncel Toyota araçları hakkındaki haberlere ulaşmak için sitemizi takibe almayı unutmayın. İncelemek için hemen tıklayın.

Ülkemizde ve dünya genelinde satış rekorları kıran sınıfının en çok beğenilen modeli 2021 Opel Astra Hatchback teknik özellikleri, tasarımı ve fiyatı hakkında sizinle biraz detay paylaşalım.

2021 Opel Astra Hatchback teknik özellikleri

2 benzinli ve 1 dizel motor seçeneği ile satışa sunulan Opel Astra Hatchback, 6 ileri manuel, CVT-7 veya 9 ileri otomatik şanzıman seçenekleri ile satışa sunuluyor. Yeni Opel Astra Hatchback 122 ile 145 beygir arasında güç üretiyor. Edition, GS Line ve Elegance donanım paketleri ile satışa sunulan Yeni Astra Hatchback modelinin teknik özelliklerine aşağıdaki tablodan göz atabilirsiniz.

2021 Opel Astra Hatchback özellikleri ve donanımları

Yeni Opel Astra rakiplerine kıyasla donanım paketlerinde oldukça dolu şekilde geliyor. IntelliLux LED Matrix farlar, otomatik acil durum freni özelliğine sahip önden çarpışma uyarı sistemi, takip mesafesi göstergesi, şerit takip sistemi ve trafik işareti tanıma sistemi yeni Astra Hatchback ile gelen özellikler arasında. Sonradan eklenebilen kumaş, alacantara veya deri döşeme seçenekleri de Astra HB modelini oldukça çekici kılıyor.

Opel, yeni bilgi-eğlence sistemi olan Multimedya Navi Pro sistemini yeni Astra HB modellerinde de kullanmış. Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu Multimedya Radio ve Multimedya Navi Pro gibi sistemlerle donatılmış olan Astra HB, 8 inç büyüklüğünde multimedya ekranına sahip. Tour veya Spor modları olan multimedya sistemi tıpkı gösterge panelindde olduğu gibi kendine özgü semboller ile donatılmış.

2021 Opel Astra Hatchback fiyat listesi

3 farklı motor seçeneği ve 3 farklı donanım seçeneği ile satışa sunulan 2021 Opel Astra Hatchback fiyat listesine aşağıdaki tablodan ulaşabilirsiniz.

2021 Opel Corsa teknik özellikleri ve fiyatı