Takip Et!

Dört Tekerlek

4 Tekerlekli Toyota Supra Serüveni

Batuhan Duman

Published

on

Toyota’nın en ünlü ve ikonik spor modeli Toyota Supra nın tarihi, yaklaşık olarak 41 yıl öncesine dayanıyor.

A40

Toyota Celica Supra XX 1978

Toyota ilk olarak, Nisan 1978’de, standardına nazaran ikinci nesil Celica coupé (yukarıda) olarak adlandırlan daha uzun, daha geniş ve daha güçlü olan bu modele Supra adını verdi. Model ayrıca A40 ismi ile de anılıyordu.

Japon ve Kuzey Amerika pazarlarındaki popüler pazarda rekabet edebilmek için tasarlanan ve geliştirilen yeni A40 Celica Supra daha lüks bir tasarım ile Celica’nın yerini aldı. Ve böylece Toyota Supra tarihte ilk kez yerini almış oldu.

A60

Toyota Celica Supra 1982

İkonik model Supra’nın tarihindeki bir sonraki adım, Temmuz 1981’de Japonya’da görücüye çıkan A60 Celica XX’in tanıtımıyla geldi. Keskin tasarımı, sportif yönleri ile öne çıktı ve tüm ihracat pazarlarında Celica Supra olarak satılşa sunuldu.

Dijital Tekerlek | Instagram

B direğinden geriye doğru Celica coupé ile benzer olmasına rağmen, Toyota’nın en üstün spor otomobil motoru ile donatıldı; 2.8 litre 5M-GE twin-cam motor. Toyota bu model ile beraber uluslararası otomobil müsabakalarda kendine yer edindi.

A70

Supra 1986

Toyota, Aralık 1985’te A60 Celica Supra’nın üretimine son verdi. Ardından sonraki model A70 tanıtıldı. Bu noktadan itibaren Celica ve Supra, farklı platformlarda yer almak üzere birbirinden ayrıldılar. Yeni A70 Supra Şubat 1986’da, Celica Supra’dan çok daha kısa olan tamamen yeni bir spor araba gövdesiyle piyasaya sürüldü.

Araba Japon 3.0GT Turbo’da 230 beygirlik güç sağlayan 2954cc 7M-GTE, turbolu ve hava soğutmalı twin-cam motor ile beraber geldi.

A80

Supra A80 1994

Çok beklenen dördüncü nesil Supralar ise dört yıllık geliştirmenin ardından 1993’de Chicago Motor Show’da kendini gösterdi.

Daha önce üretilen spor arabalara nazaran daha hafif olan bir modeldi. Mühendisler arabayı hafifleştirmek için bir çok yola başvurdu ve ilk tasarımından itibaren 100 kg daha hafif bir Supra sundular.

Yeni supra 220hp ve 326hp arasında , doğal emişli motor veya başka bir deyişle çift turboşarjlı 3,0 litre JZ serisi ile Toyota’nın ilk altı vites şanzımanlı üst sınıf turbo versiyonlara sahipti.

Supra Mk4 1997

Ön motor, arkadan çekişli format, Toyota Supra’nın tarihi boyunca hiç değişmemiş olsa da, Mk4 motor sporlarında bugüne kadarki en başarılı olanıydı.

1995’ten 2003’e kadar Le Mans 24hr İsviçre SCCAAll-Japan GT Şampiyonası, İsviçre Dağ Yarışlarında boy gösterdi. Bu başarılara rağmen, devir değişiyordu ve dünya çapında araç trendleri Supra gibi spor arabalardan yavaşça uzaklaşıyordu. Ve nitekim 2002 de Supra üretimi durduruldu.

A90

Toyota Supra A90 2020

Uzun yıllar boyunca, beşinci nesil Toyota Supra’nın düşüncesi sadece arzulu bir hayaldi. Ancak Ocak 2014’teki Toyota FT-1 konseptinin ortaya çıkmasıyla bir umut ışığı ateşlendi. Bu sene, yani 17 yıl sonra Toyota Supra A90 piyasaya sürüldü. Model ile ilgili daha detaylı bilgi için şuradaki yazımıza davetlisiniz.

Kaynak Toyota

1998 Ankara doğumluyum. Hali hazırda Bilgisayar Mühendisliği lisans eğitimi almaktayım. Otomobil dünyasına olan ilgimi dijitaltekerlek.com platformunun verdiği imkan ile siz değerli okurlarımızla paylaşmaktayım. E-posta: batuhanduman@dijitaltekerlek.com

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Dört Tekerlek

Ford Mustang Mach-E, Porsche Macan ile kıyaslandı

Avatar

Published

on

Uzun zamandır beklenen Ford Mustang Mach-E, son aylarda, özellikle de otomobilin tamamen elektrikli güç kaynağı ve daha önce herhangi bir Mustang gibi görünmeyen dış tasarımı üzerinde değişiklikler yapan Ford hayranları arasında, tartışmaları karıştırıyor (Ford’un 2028 yılına kadar tamamen elektrikli bir Mustang serisini duyurmasına rağmen). Ford’un yapacakları şöyle, Mustang Mach-E Ford’un cesur bir hamlesi ve şu anda onunla rekabet edebilecek çok az model var. Elektrikli SUV için rakibi olmayan Ford, karşılaştırmalar yapmak için olası rakiplerine bakmaya karar verdi. Kaslı arabalar ve kamyonlar sayesinde artık Ford’un nereye baktığını biliyoruz.

Ford’un geliştirme ekibinin Başkanı Mark Kaufman’a göre Ford, yeni aracını Porsche Macan ile karşılaştırdı. Mustang Mach-E, gelişimin ilk günlerinde, Tesla Model Y gibi birçok rekabetçi EV piyasaya sürülmedi. “Kıyaslamamızla daha yaratıcı olmak zorundaydık. Porsche Macan, benzer boyut, spor mirası ve marka primi göz önüne alındığında bizim için ilginçti.” açıklamasını da yaptı.

Ford, segmentindeki en iyi sürüş otomobillerinden biri olarak kabul edilen bir otomobil olan Macan ile çıtayı kesinlikle yüksek tuttu. Bu şekilde Mach-E‘nin gerçek bir sürücü arabası olmayı hedefleyeceğini açıkça belirtti.

Bu haber aynı zamanda Mustang Mach-E’yi adaşı Mustang’dan daha da uzaklaştırıyor ve Ford’un performanslarını geleneksel iki kapılı bir spor coupe gibi davranmaya yönelik hiçbir niyeti olmadığını gösteriyor. Mustang Mach-E hızlı bir araç olmayı vaat ediyor ve standart menzilli (75.7 kWh) bir batarya veya genişletilmiş menzilli (98.8 kWh) bir ünite ile sunulacak. Elektrikli güç aktarma ünitesi 480 beygir güç ve 634 tork üretecek ve bu da sadece 3.5 saniyelik 0-100 sprint süresine neden olacak. Bu hızlanma ile Macan Turbo‘nun en iyi 4.3 saniyesini yok edecek. Mustang Mach-E, yılın ilerleyen zamanları geldiğinde Macan’dan biraz daha düşük fiyata sahip olacak.

En güncel ford haberleri için sitemizi takip etmeyi unutmayın. Ford haberleri için tıklayın.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Yeni nesil Toyota Prius modelinin detayları belli oluyor!

Avatar

Published

on

Mevcut dördüncü nesil Toyota Prius, 2016 yılına dayanıyor ve 2019 için bir makyaj çalışması gördü. Şimdi 20 yaşındaki isim, ilk ana akım hibrid araç olarak yeni bir rekor kırdı, ancak bugün hibrit araçlar özel bir şey değil. Artık ana otomobil üreticilerinin kataloglarının bir parçasıdırlar ve hızlı bir şekilde plug-in hibrit ve akü elektriği ile değiştirilirler. Bu bilgilerin ardından şu soru ortaya çıkıyor: beşinci nesil Prius’a ihtiyaç var mı? Öyle görünüyor.

Japonya’nın Mag-x gazetesi, Japon otomobil üreticisinin yeni nesil Prius’u geliştirdiğini iddia ediyor. Şu anda belirli bir lansman tarihi açıklanmadı ve bu yeni Prius’un ne kadar süredir üzerinde çalışıldığını da bilmiyoruz.

Bu bilgilerle birlikte rapor, yeni Prius’un TNGA-C platformunda üretilmeye devam edeceğini, ancak çeşitli şekillerde güncellenmesini belirtiyor. Genel olarak, beşinci nesil Prius’un hem tasarım hem de performas tarafında daha agresif olması bekleniyor. Şimdiye kadar Prius çekici görünümlü bir araç olmamıştı, ama bu yapılan iyileştirmeler ile değişebilir.

Yeni Prius güç aktarma ünitesini kabul edecek mi?

Ancak asıl soru, bir sonraki Prius’un tamamen elektrikli bir güç aktarma ünitesini kabul edip etmeyeceğidir. Yeni Toyota Prius, bir PHEV güç aktarma ünitesi ile gelecektir ancak bu sadece bir seçenek olacaktır.

Prius’u Toyota ailesi ile alakalı tutmak için bunu yapmak mantıklı olacaktır. Bugün Prius zaten aynı platformu ve hibrit sistemi kullanan Corolla Hybrid ile marka içi rekabette karşı karşıya. Toyota’nın bunu açıkça kabul etmesi şüpheli, ancak Corolla Hybrid sadece daha iyi bir araç. Ayrıca son zamanlarda Toyota’nın 2019 Tokyo Motor Show’da gösterilen radikal görünümlü Toyota LQ electric konsepti ile tasarım açısından ne düşündüğüne dair bir bakış yakalamış olabiliriz.

Cesur tasarımının yanı sıra, LQ ayrıca 4’üncü seviye otonom sürüş teknolojisi ve otomatik vale park fonksiyonu ile donatıldı. Toyota’nın yeni Prius planlarıyla devam ettiğini varsayarsak, muhtemelen bu yıl yolda bazı prototipler görmeye başlayacağız.

Güncel Toyota araçları hakkındaki haberlere ulaşmak için sitemizi takibe almayı unutmayın. İncelemek için hemen tıklayın.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

2021 Opel Astra Hatchback fiyat listesi ve teknik özellikleri

Avatar

Published

on

2021 Opel Astra

Ülkemizde ve dünya genelinde satış rekorları kıran sınıfının en çok beğenilen modeli 2021 Opel Astra Hatchback teknik özellikleri, tasarımı ve fiyatı hakkında sizinle biraz detay paylaşalım.

2021 Opel Astra Hatchback teknik özellikleri

2 benzinli ve 1 dizel motor seçeneği ile satışa sunulan Opel Astra Hatchback, 6 ileri manuel, CVT-7 veya 9 ileri otomatik şanzıman seçenekleri ile satışa sunuluyor. Yeni Opel Astra Hatchback 122 ile 145 beygir arasında güç üretiyor. Edition, GS Line ve Elegance donanım paketleri ile satışa sunulan Yeni Astra Hatchback modelinin teknik özelliklerine aşağıdaki tablodan göz atabilirsiniz.

Özellik1.2 Benzinli1.4 Benzinli1.5 Dizel
Silindir Sayısı333
Silindir Hacmi(cc)119913421496
Şanzıman6 ileri manuelCVT-79 ileri otomatik
Maks. güç [PS]145145122
Maks. tork [Nm]225236285
Maks. hız (km/h)220210205
İvmelenme (0-100 km/h)10,39,910,9
Ortalama yakıt tüketimi (lt / 100 km)4,354,2
Uzun./Geniş. / Yük. (mm)4370 / 2042 / 14854370 / 2042 / 14854370 / 2042 / 1485
Dingil mesafesi (mm)266226622662
Bagaj hacmi (dm3)370370370
Ağırlık(Sürücü Dahil) (kg)120512701296

2021 Opel Astra Hatchback özellikleri ve donanımları

Yeni Opel Astra rakiplerine kıyasla donanım paketlerinde oldukça dolu şekilde geliyor. IntelliLux LED Matrix farlar, otomatik acil durum freni özelliğine sahip önden çarpışma uyarı sistemi, takip mesafesi göstergesi, şerit takip sistemi ve trafik işareti tanıma sistemi yeni Astra Hatchback ile gelen özellikler arasında. Sonradan eklenebilen kumaş, alacantara veya deri döşeme seçenekleri de Astra HB modelini oldukça çekici kılıyor.

Opel, yeni bilgi-eğlence sistemi olan Multimedya Navi Pro sistemini yeni Astra HB modellerinde de kullanmış. Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu Multimedya Radio ve Multimedya Navi Pro gibi sistemlerle donatılmış olan Astra HB, 8 inç büyüklüğünde multimedya ekranına sahip. Tour veya Spor modları olan multimedya sistemi tıpkı gösterge panelindde olduğu gibi kendine özgü semboller ile donatılmış.

2021 Opel Astra Hatchback fiyat listesi

3 farklı motor seçeneği ve 3 farklı donanım seçeneği ile satışa sunulan 2021 Opel Astra Hatchback fiyat listesine aşağıdaki tablodan ulaşabilirsiniz.

ModelDonanımFiyat
1.2 Benzinli MT-6 145 HpEdition279.500 TL
1.4 Benzinli CVT-7 145 HpGS Line316.900 TL
1.5 Dizel AT-9 122 HpEdition327.900 TL
1.5 Dizel AT-9 122 HpGS Line333.900 TL
1.5 Dizel AT-9 122 HpElegance359.600 TL

2021 Opel Corsa teknik özellikleri ve fiyatı

Okumaya Devam Et
Reklam
Reklam
Reklam

Haftanın Çok Okunanları