Toyota’nın en ünlü ve ikonik spor modeli Toyota Supra nın tarihi, yaklaşık olarak 41 yıl öncesine dayanıyor.
A40
Toyota ilk olarak, Nisan 1978’de, standardına nazaran ikinci nesil Celica coupé (yukarıda) olarak adlandırlan daha uzun, daha geniş ve daha güçlü olan bu modele Supra adını verdi. Model ayrıca A40 ismi ile de anılıyordu.
Japon ve Kuzey Amerika pazarlarındaki popüler pazarda rekabet edebilmek için tasarlanan ve geliştirilen yeni A40 Celica Supra daha lüks bir tasarım ile Celica’nın yerini aldı. Ve böylece Toyota Supra tarihte ilk kez yerini almış oldu.
A60
İkonik model Supra’nın tarihindeki bir sonraki adım, Temmuz 1981’de Japonya’da görücüye çıkan A60 Celica XX’in tanıtımıyla geldi. Keskin tasarımı, sportif yönleri ile öne çıktı ve tüm ihracat pazarlarında Celica Supra olarak satılşa sunuldu.
B direğinden geriye doğru Celica coupé ile benzer olmasına rağmen, Toyota’nın en üstün spor otomobil motoru ile donatıldı; 2.8 litre 5M-GE twin-cam motor. Toyota bu model ile beraber uluslararası otomobil müsabakalarda kendine yer edindi.
A70
Toyota, Aralık 1985’te A60 Celica Supra’nın üretimine son verdi. Ardından sonraki model A70 tanıtıldı. Bu noktadan itibaren Celica ve Supra, farklı platformlarda yer almak üzere birbirinden ayrıldılar. Yeni A70 Supra Şubat 1986’da, Celica Supra’dan çok daha kısa olan tamamen yeni bir spor araba gövdesiyle piyasaya sürüldü.
Araba Japon 3.0GT Turbo’da 230 beygirlik güç sağlayan 2954cc 7M-GTE, turbolu ve hava soğutmalı twin-cam motor ile beraber geldi.
A80
Çok beklenen dördüncü nesil Supralar ise dört yıllık geliştirmenin ardından 1993’de Chicago Motor Show’da kendini gösterdi.
Daha önce üretilen spor arabalara nazaran daha hafif olan bir modeldi. Mühendisler arabayı hafifleştirmek için bir çok yola başvurdu ve ilk tasarımından itibaren 100 kg daha hafif bir Supra sundular.
Yeni supra 220hp ve 326hp arasında , doğal emişli motor veya başka bir deyişle çift turboşarjlı 3,0 litre JZ serisi ile Toyota’nın ilk altı vites şanzımanlı üst sınıf turbo versiyonlara sahipti.
Ön motor, arkadan çekişli format, Toyota Supra’nın tarihi boyunca hiç değişmemiş olsa da, Mk4 motor sporlarında bugüne kadarki en başarılı olanıydı.
1995’ten 2003’e kadar Le Mans 24hr İsviçre SCCAAll-Japan GT Şampiyonası, İsviçre Dağ Yarışlarında boy gösterdi. Bu başarılara rağmen, devir değişiyordu ve dünya çapında araç trendleri Supra gibi spor arabalardan yavaşça uzaklaşıyordu. Ve nitekim 2002 de Supra üretimi durduruldu.
A90
Uzun yıllar boyunca, beşinci nesil Toyota Supra’nın düşüncesi sadece arzulu bir hayaldi. Ancak Ocak 2014’teki Toyota FT-1 konseptinin ortaya çıkmasıyla bir umut ışığı ateşlendi. Bu sene, yani 17 yıl sonra Toyota Supra A90 piyasaya sürüldü. Model ile ilgili daha detaylı bilgi için şuradaki yazımıza davetlisiniz.
Kaynak Toyota
