Takip Et!

Dört Tekerlek

Formula 1 İtalya Grand Prix’sinde zafer Honda’nın

Formula 1 2021 sezonunun ikinci yarışı bugün gerçekleşti.

/

Formula 1 İtalya Grand Prix’si bugün büyük heyecanla gerçekleşti. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda sezonun ikinci yarışı olan Emilia Romagne Grand Prix’sinin gülen tarafı; Red Bull Racing Honda takımının Hollandalı pilotu Max Verstappen oldu.

Sezonun ikinci yarışı İtalya İmola’da gerçekleşti. Yağmur ile başlayan yarışta Max Verstappen ilk virajda yaptığı atak ile birlikte liderliği ele geçirdi. Ardından Verstappen liderliğini yarışın sonuna kadar korumayı başardı. Bununla birlikte yarış içerisinde yaşanan bir çok olay ile birlikte yarış severler için oldukça keyifli bir yarış gerçekleşti.

Formula 1 sezonun ikinci yarışında neler yaşandı ?

Sezonun ikinci yarışında yukarıda da belirttiğimiz gibi; Max Verstappen ilk virajda aldığı liderliği yarışın sonuna kadar elinde tutmayı başardı. Fakat yarış içerisinde diğer pozisyonlar için kıyasıya bir mücadele gerçekleşti.

Yarışa lider olarak başlayan Lewis Hamilton yedinci turda girdiği çakıl taşı havuzundan çıktıktan sonra; arkalardan gelip tek tek herkesi geçerek podyuma çıkmayı başardı. Bununla birlikte podyumun üçüncü ismi de Lando Norris ismi oldu. Norris lastik seçimleri ile risk almış olsa da bu riskin kazananı durumunda bulunmayı başardı.

Ferrari evinde podyum alamasa dahi dördüncü ve beşinci sırayı alarak takım adına güzel puanı hanesine yazdırmakta idi. Aslında Charles Leclerc, McLaren arkasında oldukça uzun süre üçüncü olarak kalsa da bir türlü ikinciliği eline alamadı. Ardından gelen Hamilton ile birlikte de Ferrari tarafı evinde podyumu elinden kaçırmış oldu.

Valtteri Bottas ve George Russel arasında yaşanan kaza 33. turda gerçekleşti. Bu kazanın ardından kırmızı bayrak gelerek yarışa bir süre ara verildi. Bununla birlikte pozisyonda kimin hatası olduğu oldukça büyük tartışma konusu olarak akıllara yer etti.

Bugün Honda adına oldukça güzeldi

Dünyanın en çok izlenen motor sporları etkinliğinde İtalya yarışında Red Bull Racing ile lider olan; Max Verstappen ve Scuderia Alpha Tauri Honda takımının pilotu Pierre Gasly sekizinci olarak Honda tarafına önemli puanları kazandırdı.

Sezonun ikinci yarışı İtalya İmola’daki 4.959 metrelik Autodromo Enzo e Dino Ferrari Pisti’nde yarış 63 tur boyunca devam etti. Bununla birlikte 34. turda gelen kırmızı bayrağın ardından devam eden yarışı Max Verstappen lider bitirerek puanını 43’e yükseltti ve şampiyonada ikinci sıradaki yerini korudu.

Sonuç olarak Formula 1 İtalya GP’si Max Verstappen, Lewis Hamilton ve Lando Norris podyumu ile sona erdi.

“Motor Sporlarında kullanılan güvenlik araçları – 2” başlıklı listemize buradan ulaşabilirsiniz.

Merhabalar sevgili dijitaltekerlek.com okurları. Çukurova Üniversitesi Endüstri Mühendisliği'nde eğitimime devam etmekteyim. Otomobile ve Motor sporlarına olan ilgi ve sevgimi dijitaltekerlek.com üzerinden elimden geldiğince sizlerle paylaşmaya çalışıyorum. Sağlıkla kalın.

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın
Subscribe
Bildir
guest
0 Yorum
Inline Feedbacks
View all comments

Dört Tekerlek

2021 Volkswagen Taigo SUV modeli sonunda tanıtıldı

2021 Volkswagen Taigo donanım seçenekleri ile birlikte resmi olarak duyuruldu.

Published

on

Volkswagen T-Cross modelinden daha sportif ve daha agresif olan 2021 Volkswagen Taigo SUV modelini duyurdu. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Volkswagen popülaritesi her geçen gün yükselen coupe SUV modelleri içerisinde rekabete dahil olmak adına; Taigo modelini resmi olarak tanıttı. Bununla birlikte model ürün gamı içerisinde T-Cross ve T-Roc modellerinin arasına konumlandırılıyor. Bu nedenle modeli 20.000 Sterlin seviyesinden başlayan bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Ayrıca marka modeli dört donanım seviyesi ile birlikte netleştirdi

2021 Volkswagen Taigo teknik özellikleri

Model platform tarafında Polo, T-Roc ve T-Cross tarafında gördüğümüz MQB A0 platformuna sahip. Bununla birlikte modelin motor yelpazesi de bu modeller ile benzer olacak. Marka modeli 1.0 litrelik TSI üç silindirli turbo şarjlı benzinli bir motor ile sunuyor. Model bu motor ile birlikte 94 ve 108 beygirlik varyantlara sahip. İlk 94 beygirlik model standart olarak beş ileri manuel şanzıman ile kullanıcılara sunuluyor. İkinci 108 beygirlik model ise altı ileri manuel şanzımana sahip. Ayrıca marka, 108 beygirlik model ile 7 ileri otomatik çift kavramalı DSG şanzımanı opsiyonel olarak sunacak. Modelin en güçlü motor seçeneği ise 1.5 litrelik 148 beygir güce sahip dört silindirli turbo ünite olacak.

Volkswagen bu motor seçenekleri ile birlikte modelin 0-100 km/s hızlanma süresini henüz paylaşmadı.

Taigo modelinin dışardan verdiği sportif görünüme rağmen marka Polo GTI modeli gibi Taigo modeli içinde sportif bir versiyonun gelmeyeceğini özellikle belirtti. Bununla birlikte modelin henüz elektriklendirme planları mevcut değil. Fakat marka, hafif hibrit teknolojisini modele ilerleyen zamanlarda uygulamayı planlıyor.

2021 Volkswagen Taigo tasarımı

Modelin tasarımına baktığımız vakit; eğimli arka taraf sayesinde model bir hayli sportif görünüyor. Bununla birlikte arka tarafta arka tarafta tam genişlikte olan ışık çubuğu ışık kümelerini birbirine bağlıyor. LED farlar ve derin ön tampon ile birlikte model sportif görünümünü oldukça güzel tamamlayabiliyor.

Volkswagen tarafı modeli; Visual Green adlı özel renk ile sunarken kişiselleştirme seçeneklerine de bir hayli önem veriyor. Bu sayede kullanıcılar iç tarafta çizgi ve kontrast yeşil dikişlere sahip Görsel Yeşil Tasarım Paketi ile modeli satın alma seçeneğine sahipler.

Donanım seviyeleri

Model için dört farklı donanım seviyesi belirlendi. Temel model ile birlikte Taigo; dijital gösterge paneli, akıllı telefon bağlantısına sahip 6,5 inç dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi, LED farlar ve renk kodlu ısıtmalı elektrikli kapı aynalarına sahip. Ayrıca otonom acil frenleme ve şerit asistanı da modelde standart olarak sunulan özellikleri arasında.

Life donanım seviyesi standart olan modelin hemen bir üst basamağında yer alıyor. Bu donanım seviyesi ile birlikte model; su birikintisi lambalarına, daha fazla krom efektli trimlere, USB-C şarj noktası, 16 inç alaşım jantlar, farklı döşeme ve panoramik tavan seçeneğine sahip.

Style kaplaması ile ise marka görsel zarafete odaklandığını belirtiyor. Bununla birlikte bu donanım seviyesinde IQ.Light LED matrix farlar, 17 inç alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri ve ince ayarlı tampon tasarımları mevcut.

R-Line donanım seviyesi Style donanım seviyesinin yanında konumlandırılıyor. Fakat bu donanım seviyesi ile birlikte sportif görünüme daha çok önem veriliyor. Bununla birlikte daha farklı bir gövde kiti ve 18″ boyutunda jantlara sahip.

Hem Style hem de R-Line donanımları isteğe bağlı olarak 9.2″ boyutunda dokunmatik bilgi-eğlence sistemi ile sunuluyor. Ayrıca modellerde sahiplerine daha fazla bağlantılı araç özelliği sunabilmesi adına; Çevrimiçi Bağlantı Birimi de mevcut.

Boyutları

Son olarak 2021 Volkswagen Taigo modelinin boyutlarına değinecek olursak model; T-Cross modelinden biraz daha uzun ve biraz daha geniş. Fakat eğimli tavan tasarımı ile birlikte daha sportif bir görünüme sahip. Bu eğimli bagaj nedeniyle T-Cross tarafında 455 litre olan bagaj hacmi, Taigo tarafında 438 litre seviyesinde.

“Yeni SEAT Ibiza Türkiye’de satışa sunuldu” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Audi Q4 E-tron elektrikli SUV’sinin iki yeni çeşidini tanıttı

Alman otomobil üreticisi Audi, elektrikli Q4 E-Tron SUV modelinin iki yeni çeşidini tanıttı.

Published

on

Audi, Q4 E-tron elektrikli SUV‘sinin iki yeni çeşidini tanıttı: Standart SUV modelinin dört tekerlekten çekişli versiyonu ve ‘uzun menzilli‘ versiyonu.

Yeni Audi Q4 Sportback 45 E-tron teknik özellikleri

Audi’nin yeni elektrikli Q4 Sportback 45 E-tron modeli, dört tekerlekten çekiş üretmek için iki elektrik motoru (her aksta bir tane olmak üzere) kullanıyor. Bu motor, lüks SUV’ye 261 beygir güç ve 425 Nm tork sunuyor. Bu güçle birlikte Q4 Sportback 45 E-tron, 0’dan 100 kilometre hıza yaklaşık 6.9 saniyede çıkabilme imkanına sahip oluyor. Bunun yanı sıra SUV modeli elektronik olarak sınırlandırılmış 180 km/sa hıza çıkabiliyor. Motorlar, 76,6 kWh net kapasiteye sahip bir lityum iyon pil paketinden elektrik sağlıyor ve bu da maksimum 490 kilometre sürüş menzili sağlıyor.

Yeni Audi Q4 Sportback 40 E-tron teknik özellikleri

Alman otomobil üreticisi, diğer modele ek olarak başka bir varyant olan Q4 Sportback E-tron 40 için de sipariş almaya başladı. Şirket, Q4 Sportback 40 E-tron’un EV serisindeki en uzun menzili sunduğunu söylüyor. Lüks SUV, tek bir şarjla 534 kilometre menzile ulaşabilme imkanına sahip. SUV, arka tekerlekleri hareket ettiren 201 beygirlik bir elektrik motoruyla çalışıyor. Aynı zamanda bu motor 310 Nm torka da sahip. Motorun gücüyle birlikte lüks SUV, 0’dan 100 kilometre hıza yaklaşık 8.5 saniyede çıkabilme imkanına sahip oluyor.

Şirket, yeni SUV çeşitleri hakkında, “Q4 E-tron modelleri, günlük kullanım için ideal olan son derece çok yönlü araçlardır. Geniş iç hacim, yüksek konfor ve uzun mesafeler için uygun menzilin yanı sıra, sürücüler de yüksek şarj hızlarından faydalanabiliyor.” ifadelerini kullandı.

Şarj konusunda da oldukça iddialı olan Audi modellerinin bir şarj istasyonunda yaklaşık 130 kilometre menzil sağlayabilecek şarj seviyesine ulaşması ise 10 dakika sürüyor.

261 beygirlik dört tekerden çekişli Audi Q4 Sportback 45 E-Tron’un Almanya’da fiyatı 50.900 euro iken, 201 beygirlik en uzun menzile sahip Audi Q4 Sportback 40 E-Tron’un fiyatı 49.500 euro olarak belirlendi.

Her iki model de Volkswagen Grubu‘nun Almanya’daki Zwickau fabrikasında sıfır karbon emilimiyle üretiliyor.

“Volkswagen ID.Buzz modelinin planları ortaya çıkıyor” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Yeni 2022 Mercedes EQS SUV hafif kamuflajla yakalandı

Mercedes’in gelecek yıl görücüye çıkacağını duyurduğu EQS SUV modeli, daha az kamuflajla karşımızda.

Published

on

Mercedes, BMW X7 ve Range Rover gibi lüks SUV‘lar için tamamen elektrikli bir alternatif olan yeni EQS SUV modelini gelecek yıl tanıtacak. Tanıtım öncesi ise otomobilin casus görüntüleri ortaya çıktı. Ayrıca lüks SUV’nin Maybach versiyonu da yolda.

Mercedes EQS sedan modeline birçok açıdan benzeyen SUV modeli, muhtemelen aerodinamik verimlilik açısından kapılar ve kaputta minimum kırışıklıklar ile çok temiz bir yüzeye sahip olacak.

2022 Mercedes EQS SUV tasarımı

Lüks otomobilin ön kısmına göz attığımızda, EQS SUV modeli sedan ile aynı siyah ızgarayı ve C şekilli tampon girişlerinin yer aldığını görebiliyoruz. Farları da benzer bir üçgen şekle sahip ancak otomobilin daha şişkin stiline uyacak şekilde büyütülmüş durumda.

Sedan modelinde olduğu gibi Mercedes EQS SUV’da da ileri kabin stili olacak. Diğer modellerin şasisinde yer kaplayan motor ve şanzıman bulunmadığından, markanın mühendisleri içeride daha fazla yer açmak için ön camın pozisyonunu ön tekerleklere doğru tasarlamış.

Mercedes EQS SUV’un arka kısmı, GLS modeli ile karşılaştırıldığında biraz daha sıra dışı görünecek. Uzatılmış ön kabin tasarımı, otomobilin profilden görünümünü daha çok bir arazi aracı gibi görünmesini sağlıyor. Böylelikle bu durum, arka koltuktaki yolcular için biraz daha fazla diz mesafesi sağlıyor ve bagaj alanını en üst düzeye çıkarılmasını sağlıyor.

Mercedes’in tasarım şefi Gordon Wagener geçtiğimiz günlerde EQS ve tanıtımı yaklaşan EQE SUV’nin tasarım detayları hakkında açıklamalarda bulundu. Wagener açıklamasında, “Her iki model de tarif ettiğim gibi benzer hatlara sahip olacak fakat farklı görünecekler. Daha sorunsuz, daha entegre, daha aerodinamik, daha fütürist görünümlü olacaklar, bu nedenle yeni SUV türleri karşımızda olacak.” ifadelerini kullandı.

2022 Mercedes EQS SUV teknik özellikleri

Mercedes, EQS SUV ile ilgili herhangi bir teknik ayrıntıyı henüz doğrulamadı. Ancak bu modelin de sedan ile aynı EVA2 temelli teknik özelliklere sahip olmasını bekliyoruz. Bu sebeple otomobilde, benzer bir pil takımı ve elektrik motoru ile sunulacağı tahmin ediliyor.

EQS sedan modeli, 90kWh veya 107,8kWh pil paketi ile satışa çıkacak. Daha büyük pil paketi olan model maksimum 769 kilometre menzil sunuyor. SUV modelinin daha az aerodinamik olan şekli sebebiyle bu rakamda farklılık olabileceğini bekliyoruz. Fakat lüks SUV’nin en az 643 kilometrelik bir menzil elde edebilmesi bekleniyor.

Bunun yanı sıra Mercedes, 751 beygir güce sahip olacak AMG rozetli bir performans elektrikli güç aktarma organı üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Yapılacak olan sistem ilk olarak EQS sedanında görünecek. Ancak aynı EVA temellerine dayandığı takdirde EQS SUV modeline de kolayca nakledilebilir. Mercedes, GLS’nin 603 beygirlik bir AMG 63 versiyonunu çoktan ürettiğinden, EQS SUV’nin yüksek performanslı bir versiyonu için de çalışmalar yapılabilir.

“Mercedes-Benz EQS modeli arka tekerlekten yönlendirmeyi abonelik olarak sunacak” başlıklı yazımıza buradan ulaşabilirsiniz.

Okumaya Devam Et
Reklam
Reklam
Reklam

Haftanın Çok Okunanları