Takip Et!

Motor Sporları

F1 İtalya GP Sprint sıralama turları son derece heyecanlıydı!

/

Formula 1’in 2021 sezonunun en yüksek ortalama hızına sahip olan İtalya GP ‘sinin sprint sıralama turlarında ilk çizgiye Mercedes AMG Petronas takımının Fin pilotu Valtteri Bottas sahip oldu.

2021 sezonunun Britanya GP’sinden sonraki ikinci sprint yarışına sahiplik yapan İtalya GP, bugün de beklediğimiz gibi adrenalin dolu ve heyecanlı geçti.

Pilotlar, sprint sıralama turları öncesinde verdiği demeçlerde araçların viraj kabiliyetlerinden ziyade son hızlarının sıralamaları değiştireceğini söylemişlerdi ve öyle de oldu. Mercedes güç ünitesi kullanan takımlar genel anlamda önde olurken Ferrari ve Renault güç ünitesi kullanan takımlar ise bir nebze geriye düştü. Antrenman turlarının yapıldığı günden beri ilk çizgiyi sürekli kapatan Lewis Hamilton sprint sıralama turlarında Valtteri Bottas’ın 0.096 saniye arkasında kalarak yarın için ikinci sıraya yerleşti. Sezonun favorisi olarak görülen Max Verstappen ise Monza’da 0.411 saniye farkla üçüncü çizgiyi kapattı.

İlgili Haber: Valtteri Bottas gelecek sezon Alfa Romeo için yarışacak

Seansın başından itibaren analizimizi yapacak olursak Q1, Q2 ve Q3’te Mclaren’in geçen yarışlara kıyasla istikrarlı şekilde yükselişine şahitlik etmiş olduk. Redbull Racing Honda ise güç ünitesinin en önemli olduğu pistte beklendiği üzere ikinci hızlı otomobil oldu. Ferrari cephesinde ise Leclerc ile Sainz SF21 ile ellerinden geleni yaptılar ve dördüncü çizgiyi iki ”kırmızı at” doldurmuş oldu. Sprint sıralama turlarını yarın TSİ 17.30’da SSport ve SSport+’tan izleyebilirsiniz. İyi seyirler!

Sprint sıralama turları sonuçları ise böyle:

Sıra#SürücüŞaseMotorZamanFark
177 Valtteri BottasMercedesMercedes1’19.555
244 Lewis HamiltonMercedesMercedes1’19.6510.096
333 Max VerstappenRed BullHonda1’19.9660.411
44 Lando NorrisMcLarenMercedes1’19.9890.434
53 Daniel RicciardoMcLarenMercedes1’19.9950.440
610 Pierre GaslyAlphaTauriHonda1’20.2600.705
755 Carlos Sainz Jr.FerrariFerrari1’20.4620.907
816 Charles LeclercFerrariFerrari1’20.5100.955
911 Sergio PerezRed BullHonda1’20.6111.056
1099 Antonio GiovinazziAlfa RomeoFerrari1’20.8081.253
115 Sebastian VettelAston MartinMercedes1’20.9131.358
1218 Lance StrollAston MartinMercedes1’21.0201.465
1314 Fernando AlonsoAlpineRenault1’21.0691.514
1431 Esteban OconAlpineRenault1’21.1031.548
1563 George RussellWilliamsMercedes1’21.3921.837
166 Nicholas LatifiWilliamsMercedes1’21.9252.370
1722 Yuki TsunodaAlphaTauriHonda1’21.9732.418
1847 Mick SchumacherHaasFerrari1’22.2482.693
1988 Robert KubicaAlfa RomeoFerrari1’22.5302.975
209 Nikita MazepinHaasFerrari1’22.7163.161

Merhaba sevgili Dijital Tekerlek okurları, ben Emre. Küçüklüğümden beri gün geçtikçe harmanlanan otomobil sevgisini sizlere otomobili anlatarak doruk noktasına ulaştırıyorum.

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Dört Tekerlek

Yeni Skoda FABIA RS Rally2 tanıtıldı!

Yeni Skoda FABIA RS Rally2 resmi olarak duyuruldu.

Published

on

Dördüncü nesil FABIA üzerine yapılan yeni araç, efsanevi RS ismini kullanarak Yeni Skoda FABIA RS Rally2 adını aldı. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

ŠKODA’nın sportif yol otomobillerine gönderme de yapan FABIA RS Rally2, aynı zamanda tarihi bir model olan ŠKODA 130 RS’den de ilham alıyor. Yeni araç, dört kez Monte Carlo Rallisi de dahil olmak üzere toplamda 1700’ün üzerinde galibiyet ve altı dünya şampiyonluğu alan FABIA Rally2 evo’nun izinden gidiyor. ŠKODA Motorsport’un FABIA RS Rally2’de tercih ettiği Mamba Yeşili gövde boyası da, markanın sportif modelleriyle olan bağlantısını işaret ediyor.

Yeni Skoda FABIA RS Rally2 teknik özellikleri

ŠKODA Motorsport, önceki nesil araçtan 450 adedin üzerinde müşteri takımlarına satarak Rally2 kategorisinde yüzde 30’un üzerinde bir pazar payı elde etmişti. Dördüncü nesil FABIA üzerine yapılan FABIA RS Rally2, yönetmelikler çerçevesinde 1.6 litrelik turbo benzinli motora, beş ileri sıralı vites kutusuna ve dört çeker sürüşe sahip.

ŠKODA Motorsport sadece performansı değil aynı zamanda güvenliği de ön plana aldı. MQB-A0 platformu üzerine yapılan araçta özellikle yandan çarpma konusundaki güvenlik önlemleri artırıldı. Altı kat karbon fiber ve Kevlar ise, araç içerisindekileri keskin objelerden korumak için kullanıldı.

FABIA RS Rally2’nin geliştirme çalışmalarına ŠKODA Motorsport mühendisleri, teknisyenleri ve mekanikleriyle birlikte Andreas Mikkelsen, Jan Kopecký, Kris Meeke ve Emil Lindholm gibi pilotlar katıldı. Farklı koşullarda test edilen yeni ralli aracı, gerçek yarışlarda karşılaşacakları tüm zorluklara karşı sınandı. Test kapsamında Finlandiya’nın dondurucu soğuğundan, İspanya’nın hızlı ve akıcı asfaltlarından Fontjoncouse’nin aşırı derece zorlu toprak yollarından geçildi. Böylece müşteri takımlarının dünyanın her yerinde ve her şartta güvenilir bir şekilde mücadele edebilmesi garanti altına alındı.

Son olarak yeni aracın aerodinamilerine de büyük önem verildi. ŠKODA’nın ana hedefi, aracın aerodinamik verimliliğini korurken, aynı zamanda daha fazla yere basma gücü üretmekti. Tamamen yeni arka kanat ve araç üzerinde daha temiz hava akışıyla FABIA RS Rally2’nin aerodinamik performansı artırıldı. Ayrıca daha uzun aks aralığı ve daha büyük ölçülerle de kusursuz bir sürüş dengesi elde edildi.

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

2023 Mercedes-AMG One resmi olarak tanıtıldı!

Merakla beklenen Formula 1 motorlu otomobil Mercedes-AMG One bizlerle.

Published

on

Formula 1 motoruna sahip olan Mercedes-AMG One, 1048 beygirlik gücüyle duyuruldu. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Mercedes-AMG başkanı Phillip Schiemer tarafından;

“Mercedes-AMG One ile sınırları zorlamaktan fazlasını başardık. Modern bir Formula 1 güç aktarma organını yolda günlük kullanıma uygun hale getirmenin muazzam teknik zorlukları, şüphesiz bizi sınırlarımızı zorladı”

Mercedes-AMG yönetim kurulu tarafından ise model;
“Birçoğu geliştirme sürecinde projenin uygulanmasının imkansız olduğunu düşünmüş olabilir. Ancak Affalterbach ve Büyük Britanya’daki ekipler asla pes etmediler ve kendilerine inandılar. Tüm katılımcılara büyük saygı duyuyorum ve bununla gurur duyuyorum.” ifadeleri ile tanımlandı.

2023 Mercedes-AMG One teknik özellikleri

AMG One modelinin en can alıcı noktası beklide sahip olduğu motoru, bununla birlikte model yasal olarak kullanımı serbest olan Formula 1 motoruna sahip. 1.6 litre hacminde olan bu motor elektrik destekli tek bir turboşarj kullanarak 11.000 devir çevirebiliyor. Model sahip olduğu dört elektrikli motor ile beraber 1049 beygir güç üretirken; gücünü yola AMG 4Matic+ dört tekerlekten çekiş sistemi ile aktarabiliyor. Hibrit kurulum pil tarafında 8,4 kWh’lık bataryası ile destekleniyor. Ayrıca otomobil 100 km/s hıza 2.9 saniyede ulaşabiliyor.

Şanzıman tarafında özel olarak geliştirilen yeni yedi vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanılıyor. Bununla birlikte modelin 0-200 km/s hızlanma süresi ise 7 saniye sürüyor. Saf elektrikli güç ile 18 kilometre menzile sahip olan model, yalnızca 1695 kilogram ağırlığında.

Süspansiyon ve gövde

Monokok şasi ve sahip olduğu süspansiyon sistemi ile üstün performansı amaçlayan One, önde ve arkada beş kollu ayarlanabilir payandaya sahip. Bu desteklerin hareket yönünün tersine monte edilmesi ile beraber gövde yuvarlanmasının önlenmesi için geleneksel stabilizatöre olan ihtiyaç ortadan kaldırılabiliyor. Sürüş modları konusunda Comfort, Sport ve Sport+ modlarına sahip olan model, çekiş sistemi sayesinde oldukça çeşitli sürüş deneyimi sunabiliyor.

Mercedes-AMG One tasarımı

Aerodinamik tasarım detaylarını ilk bakışta fark etmek oldukça kolay. Ancak Mercedes tarafından otomobilin basma kuvvetine ilişkin herhangi bir açıklama henüz gelmedi. Aktif aero bileşenleriyle beraber sürüş modları desteklenebilirken bu basma kuvvetinin değişken olduğunu söylemek mümkün. Bununla birlikte ön difüzörde aktif rüzgarlıklar, ön tekerlek davlumbazlarında havalandırma yuvaları ve arka kanat detayı ile beraber yol tutuşundaki optimizasyon çalışmaları tasarım tarafında direkt olarak fark edilebiliyor. Ayrıca Track modu altında geçen Race Plus ve Strat2 modları ile beraber basma kuvveti normal otoyol moduna göre beş kat daha fazla olabiliyor. DRS ismindeki Formula 1 severlerin oldukça yakından tanıdığı mod ile beraber ise en yüksek hıza ulaşmak için otomobilin sürüş dinamikleri ayarlanabiliyor.

Dış yaşam alanında AMG One, isteğe bağlı Michelin Pilot Sport Cup 2 M01 lastiklerle sarılan magnezyum jantlar bizleri bekliyor. Bununla birlikte hiper otomobiller için özel olarak tasarlanan fren sistemi tarafında 15.6″ boyutunda karbon seramik disk frenleri tutan altı pistonlu kaliperler kullanılıyor.

İç yaşam alanı

Formula 1 deneyiminin iç yaşam alanında da devam ettiğini söylememiz mümkün. Bununla birlikte modelde kullanılan koltuklar tamamen sürüş odaklı. Sürücü otomobile ilişkin bütün detayları iç yaşam alanında 2 adet bulunan 10″ boyutundaki dijital ekranlar vasıtasıyla takip edebiliyor. Ayrıca 2023 Mercedes-AMG One, Formula 1 tarzındaki direksiyon simidi ile bu tasarım tamamlanıyor. Karbon fiber detaylar ile harmanlanan klima kontrolleri ve hoparlör ızgaraları bizleri bekliyor.

“2022 yılında Avrupa’da en çok satan otomobiller”

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Porche 718 Cayman GT4 ePerformance değişime hazır!

Elektrikli Porche 718 Cayman GT4 ePerformance pistlerin tozunu attırıyor.

Published

on

Porsche Mission R konsepti ile geleceğe ışık tutan Porsche tarafında, Porche 718 Cayman GT4 ePerformance tanıtıldı. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Pist odaklı üretilen elektrikli yarış otomobili 718 Cayman GT4 ePerformance, markanın tamamen elektrikli motor sporlarındaki geleceğine ışık tutuyor. Bununla birlikte mevcut Cayman modelinin dönüşümü sonucunda geliştirilen model, içten yanmalı motora veda ediyor.

Porche 718 Cayman GT4 ePerformance teknik özellikleri

Geçtiğimiz yıl IAA Mobility Münih fuarında tanıtılan Porsche Mission R konseptinde gördüğümüz güç aktarma organlarına sahip olan model; 986 beygir güç üretebiliyor. Model, 30 dakikalık bir pist deneyimi için ise sabit 603 beygir güç sağlayabiliyor. Yapılan testler ile beraber ulaşılan sonuçlar, 911 GT3 Cup modeline benzer verileri bizlere gösteriyor. Bununla birlikte çift motorlu bir kuruluma sahip olan model, 900 volt teknolojisine sahip. Model bu teknoloji ile beraber yalnızca 15 dakika gibi sürede yüzde 15 seviyesinden, yüzde 80 seviyesine şarj edilebiliyor.

Gövde yapısında kullanılan doğal elyaf kompozitleri ile çevre dostu bir otomobil olduğunu gösteren model, sürdürülebilirlik noktasında da oldukça kıymetli. Geri dönüştürülen karbon fiber malzemelerinde kullanımı ile beraber Porsche; yarış otomobilinde dahi çevreyi önemsediğini kamuoyuna gösterebiliyor.

Üretime üç yıl sonra girmesi beklenen modelin tanıtımının önümüzdeki ay yapılması planlanıyor. Bununla beraber yapılacak tanıtımın ardından modelin Goodwood içerisinde ziyaretçilere açılması bekleniyor.

Son olarak Porsche tarafının elektrifikasyon adımlarında oldukça kıymetli bir yere sahip olan Porche 718 Cayman GT4 ePerformance, 718 ailesinin geleceğe uzanan bir kolu olarak görülebilir.

“Özel versiyon Ferrari SP48 Unica gösterildi”

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar