Takip Et!

Elektrikli Araçlar

Honda tarafının 3 yıllık elektrikli motosiklet planı duyuruldu!

Honda 3 yıl içerisinde tanıtacağı 10 elektrikli motosikleti duyurdu.

/

Dünyanın en büyük motosiklet üreticisi olan Honda, 2050 yılına kadar tüm ürünleri ve kurumsal faaliyetler için sıfır karbon hedefini gerçekleştirmeyi planlıyor. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Honda, bu hedefi doğrultusunda elektrikli motosikletleriyle kullanıcılarına konforlu ve güvenli sürüş imkanı sunmaya ve yazılım teknolojisi ile geliştirdiği ürünleriyle sektöre öncülük etmeye devam ediyor.

Honda, çevresel stratejileri kapsamında tüm motosiklet ürünleri için 2040’larda sıfır karbon hedefini gerçekleştirmeyi hedeflerken; aynı zamanda içten yanmalı motorları geliştirmeye de devam edeceğini açıkladı. Şehir hayatı için giderek önemli bir taşıt haline gelen motosiklet konusunda Honda’da elektrikli modellere geçiş için çalışmalarının hızlandırırken; içten yanmalı motorları geliştirmeye ve karbon emisyonlarını azaltma girişimlerine devam ediyor.

Elektrifikasyon girişimleri

Global motosiklet pazarının büyüyeceğini öngören Honda, farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılayan elektrikli motosikletleri piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Honda, 2025 yılına kadar küresel olarak 10’dan fazla elektrikli motosiklet modelini piyasaya sürmeyi planlarken; elektrikli modellerin yıllık satışlarını önümüzdeki beş yıl içinde 1 milyon adede, 2030 itibariyle ise toplam satışının yüzde 15’lik bölümüne denk gelen 3,5 milyon adede çıkarmayı hedefliyor. Bu kapsamda özellikle Commuter EV’ler, Commuter Elektrikli Motosikletler (EM) – Elektrikli Bisikletler (EB) ve Fun modellere odaklanan Honda, müşterilerinin mobilite ihtiyaçları için en uygun ürünleri hayata geçirmek için çalışmalarını sürdürüyor.  

Bu doğrultuda; bireysel kullanım için 2024 – 2025 yılları arasında Asya, Avrupa ve Japonya’da iki Commuter EV modelini piyasaya sürülmesi planlanıyor. Küresel olarak yaklaşık 50 milyon adet olan elektrikli motosiklet satışlarının yüzde 90’ından fazlasını oluşturan Commuter EM ve Commuter EB ürünleri için en büyük pazar olan Çin’e ek olarak Asya, Avrupa ve Japonya’da 2022 ile 2024 yılları arasında toplam beş kompakt ve uygun fiyatlı model satışa sunulacak. Honda, Commuter EV’lere ilave olarak FUN EV platformu temel alınarak 2024 – 2025 yılları arasında Japonya, ABD ve Avrupa’da toplam üç büyük boyutlu FUN EV modelini müşterilerinin beğenisine sunacak. Honda, ayrıca sürüş keyfini bir sonraki nesle aktarmak amacıyla tasarlanan Kids Fun EV modelini de tanıtacak.

Honda yazılım ve batarya teknolojileri

Şarj altyapısının iyileştirilmesi ve batarya özelliklerinin standartlaştırılması, elektrikli motosikletlerin yaygın olarak benimsenmesi için büyük önem taşıyor. Şarj altyapısının geliştirilmesinin bir parçası olarak Honda, pil paylaşımının yaygınlaştırılmasını ve elektrikli motosiklet modellerini tamamen katı hal batarya ile donatmayı hedefliyor. Bu kapsamda en büyük motosiklet pazarlarından biri olan Endonezya’da, Honda tarafından geliştirilen Mobil Güç Paketi (MPP) kullanan motosikletler için pil paylaşım hizmeti verilmesi amacıyla bir ortak girişim kuruldu. Ayrıca Hindistan’da bu yılın sonuna kadar elektrikli üç tekerlekli taksiler için Honda’nın pil paylaşım merkezi hizmete başlayacak. Bu çalışmaların devamında ise uzun vadede pil paylaşımını diğer Asya ülkelerinde yaygınlaştırması için girişimlerini genişletilmesi de Honda’nın planları arasında yer alıyor.  

Yeni iş birlikleri

Elektrikli motosiklet üretimine geçiş sürecinde markalar arası iş birlikleri ön plana çıkarken; 2022 yılının Nisan ayında Japonya’da Honda; ENEOS Holding ve Kawasaki, Suzuki, Yamaha ile birlikte Gachaco adında yeni bir şirket kurduğunu duyurdu. Bu ortak girişim şirketi ile elektrikli motosikletler için standartlaştırılmış değiştirilebilir pillerin paylaşım hizmeti sunulması için gerekli olan altyapının geliştirilmesi sağlanacak. Şirket, bu sonbaharda motosiklet pil paylaşım hizmetine başlamayı planlıyor. Öte yandan dört büyük Japon motosiklet üreticisi, değiştirilebilir piller için ortak özellikler üzerinde anlaşmaya varırken; Honda, Avrupa’daki Değiştirilebilir Piller Motosiklet Konsorsiyumu’na (SBMC) katıldı ve Hindistan’daki ortaklığı kapsamında değiştirilebilir bataryaların standardizasyonu için çalışıyor.

Yazılım geliştirme alanında ise Honda, elektrikli motosiklet ürünleri için bağlantılı alanda yeni değer yaratmak için Drivemode şirketi ile faaliyetlerini sürdürüyor. Honda, 2024’te satışa çıkması planlanan Commuter EV modelinden başlayarak kalan menzili dikkate alan optimum rota seçenekleri, şarj noktası bildirimi gibi bağlantı yoluyla sürüş kalitesini sürekli zenginleştiren kullanıcı deneyimini (UX) güvenli sürüş koçluğu ve satış sonrası servis desteği özellikleriyle birlikte sunacak. Ayrıca gelecekte yalnızca motosikletlerini birbirine bağlayarak değil, aynı zamanda geniş bir Honda ürün yelpazesini birbirine bağlayarak daha fazla değerin üretileceği bir platform kurulacak.

“Nissan Qashqai 835 bin TL’ye sınırlı sayıda kullanıcılara sunuluyor”

Merhabalar sevgili dijitaltekerlek.com okurları. Tekerlekli araçlara olan ilgi ve sevgimi dijitaltekerlek.com üzerinden elimden geldiğince sizlerle paylaşmaya çalışıyorum. Sağlıkla kalın.

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Dört Tekerlek

SKODA ENYAQ COUPE RS iV Altın Direksiyon’u kaptı!

SKODA sekizinci kez Altın Direksiyon Ödülünü kazanmayı başardı.

Published

on

ŠKODA’nın etkileyici görünüme sahip sportif tam elektrikli modeli ENYAQ COUPÉ RS iV prestijli Altın Direksiyon 2022’nin sahibi oldu. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

SKODA, sekizinci kez Altın Direksiyon Ödülü’nü kazanmayı başardı. Altın Direksiyon, Berlin’de gerçekleştirilen galayla birlikte SKODA CEO’su Klaus Zellmer’a takdim edildi. Bununla birlikte Alman otomotiv dergisi Auto Bild ve Alman gazetesi Bild am Sonntag okuyucularının oylarıyla öncelikle ilk üçe seçilen ENYAQ COUPE RS iV, daha sonra yarış pilotları, gazeteciler ve otomotiv uzmanlarından oluşan jüri tarafından Lausitzring Pisti’nde kapsamlı bir şekilde test edildi.

Geçtiğimiz 12 ayda 47 otomotiv inovasyonu Altın Direksiyon 2022 için gerçekleştirilen 11 kategoride karşı karşıya geldi. Bu yıl ilk defa içten yanmalı motorlu ve elektrik motorlu otomobiller arasında bir ayrım yapılmadı. ENYAQ’ın yer aldığı “orta ölçekli SUV” sınıfında altısı elektrikli olmak üzere dokuz araç yer aldı. Okurlar üç favori arasında ENYAQ COUPÉ RS iV modelini gösterdi ve ardından 19 kişilik bir uzman jüri, ŠKODA’nın tam elektriklisini ilk sıraya taşıdı.

Dört çeker sürüşe sahip ve iki elektrik motorlu ENYAQ COUPÉ RS iV, yüksek performansı, yüksek verimliliği, yol tutuşu, teknolojisi ve geniş yaşam alanıyla jüriyi etkilemeyi başardı. 220 kW sistem gücüyle en güçlü seri üretim ŠKODA modeli olan ENYAQ COUPÉ RS iV aynı zamanda geniş iç hacmi ve 570 litrelik bagaj hacmiyle pratiklikten de ödün vermiyor. Sadece 0.248 sürtünme katsayısına sahip aerodinamiği sayesinde şarj başına 500 kilometrenin üzerinde bir menzil sunuyor.

“Honda yeni modellerini EICMA 2022’de sergiledi!”

Okumaya Devam Et

Elektrikli Araçlar

Honda yeni modellerini EICMA 2022’de sergiledi!

Honda EICMA 2022’de yeni modellerini tanıttı.

Published

on

Dünyanın en büyük motosiklet fuarı olan EICMA 2022’de Honda, yeni modelleriyle yerini aldı. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Dünyanın önde gelen motosiklet üreticisi Honda, sektörün en önemli organizasyonlarından biri olan EICMA’da yeni motosiklet modellerini ve geniş ürün gamını sergiledi. Honda, EICMA’da Honda mühendisliği ile geliştirilen ve teknolojileriyle öne çıkan Transalp, CL500 modelleri ile EM1 e: adını verdiği elektrikli motosikleti de ilk kez ziyaretçilerin beğenisine sundu.

Honda’nın 2023 yılında Türkiye’de satışa sunulacak olan CB750 Hornet modeli fuarda dikkat çekerken; konfor sunan scooter ADV350 modeli de Honda standının yıldızları arasında yer aldı. Ayrıca Honda’nın Avrupa pazarındaki ilk elektrikli motosikleti olan EM1 e: modeli hakkında ilk kez EICMA’da bilgi verilirken; modelin 2023 yılında Avrupa’da satışa sunulacağı da duyuruldu.

Honda XL750 Transalp

Honda’nın Adventure Touring ürün gamında yer alan, hem şehir içi günlük kullanıma uygun hem de keşif gezileri için performans sunan bir yol arkadaşı olarak konumlandırılan XL750 Transalp modeli de ilk kez EICMA’da sergilendi. Honda’nın köklü motosiklet modellerinden biri olan Transalp’in mirasını devam ettiren XL750’nin sekiz supaplı paralel iki silindirli motoru 67,5 kW güce ve 75 Nm tork üretiyor. Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), 4 sürüş modu ve 2 kişiselleştirilebilir modunun yanı sıra yeni XL750 Transalp’in 5 seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), Ön Tekerlek Kalkış Kontrolü dışında Motor Freni özellikleri de bulunuyor. Honda’nın beklenen Transalp modelinde; Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi, LED aydınlatma, otomatik sinyal kapatma, Acil Durum Fren Sinyali (ESS) teknolojisi ve 5 inç renkli TFT gösterge ekranı ile zengin donanımlar sunuluyor.

CL500 ilk kez EICMA’da

Honda’nın 1962 model CL72’den ilham alan zengin bir retro tasarım ile yeni CL500 motosikleti ilk kez EICMA Fuarı’nda sergilendi. CB500 serisinin çift silindirli motoruna sahip yeni model, hem hafif off-road koşulları hem şehir içi seyahat için keyifli bir kullanım sunuyor. Yuvarlak yakıt deposu, çift çıkışlı egzoz susturucu gibi tasarım detayları ile dikkat çeken CL500 modelin aynı zamanda LED aydınlatmaları, LCD negatif gösterge ekranı ve dört farklı renk seçeneği bulunuyor. Yeni CL500’de Acil Durum Fren Sinyali (ESS) yer alırken; yeni tasarımı ile zemine kolay erişim ve konforlu bir diz mesafesi de sunuluyor.

Street-Fighter tasarımı ile yeni Hornet

Honda’nın efsane modelleri arasında yer alan ve üretimine verilen aranın ardından yeni tasarımıyla ürün gamına yeniden katılan CB750 Hornet fuarda sergilendi. 1998 yılında Avrupa yollarına ilk kez çıktığında motor performansı ve gelişmiş Street-Fighter tasarımı ile iz bırakan Hornet modeli, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranı sayesinde tüm sürüş koşulunda üstün bir sürüş keyfi sunuyor. 755 cc motoru ile güçlü bir performans sunan tasarımdaki keskin hatlar dikkat çekerken; Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi sayesinde gelişmiş bağlanabilirlik özellikleri sunuluyor.

Honda CB750 Hornet’in Parlak İnci Beyazı, Grafit Siyah ve Sarı olmak üzere üç rengi bulunuyor. Siyah ve beyaz renklere özel Metalik Kırmızı Alev iskelet ve Eloksal Kırmızı çatal renk kombinasyonları sunuluyor. Yeni CB750 Hornet modelinin, 2023 yılında Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.

Honda’nın ilk elektrikli motosikleti EM1 e:

Honda’nın Avrupa pazarındaki ilk elektrikli motosikleti olan EM1 e: modelinin 2023 yılının yaz aylarında satışa sunulması planlanıyor. 2025 yılına kadar dünya çapında piyasaya sürülmesi planlanan 10 elektrikli motosiklet modeli arasından tanıtımı yapılan ilk model EM1 e: oldu. Honda’nın tüm motosiklet ürünleri için 2040’lı yıllara kadar hedeflediği karbon nötr konusunda EM1 e: önemli bir kilometre taşı olarak duyuruldu. Elektrikli Mobilite’nin (Electric Mobility) kısaltması olan EM, Honda’nın elektrikli motosiklet modelleri için kullandığı seri ismi olarak kullanımı kolay ve eğlenceli kent içi ulaşım aracına ihtiyacı olan dinamik bir kitleyi hedefliyor. Şehir için kullanım kolaylığı sağlayan kompakt model, düz zemini ve Honda’nın imzasını taşıyan serisinde sakin çizgileri ve dingin tasarımı ile öne çıkıyor.

Şehir içerisinde kısa mesafedeki gezilerinin veya iş/üniversite rotalarının verimli, sessiz ve emisyonsuz olmasını sağlayan EM1 e: modeli ile Honda, yoğun trafiğin yaşandığı şehirler için mobilite ihtiyacını karşılamayı amaçlıyor. Dayanıklılık, güvenilirlik ve kalite odaklı üretilen Honda Mobil Güç Paketi e: tarafından desteklenen EM1 e: modeli, şarjı dolu bataryası ile 40 km’nin üzerinde menzil imkanı sunacak. Honda mühendisleri tarafından geliştirilen Mobil Güç Paketi (MPP), performansta azalma olmaksızın 4 bin kez şarj edilecek şekilde tasarlandı. Honda’nın yeni elektrikli motosikleti EM1 e: modelinde de ev rahatlığında şarj edilebilmesi için kolayca çıkarılabilen değiştirilebilir bir batarya olarak MPP kullanıldı.

Scooter segmentinin konforlu modeli ADV350

2021 yılında Avrupa’nın en çok satan Honda motosikleti olma başarısına sahip olan X-ADV, scooter segmentinde de yerini aldı. Honda’nın İtalya’daki Atessa Fabrikası’nda üretilen ADV350, premium scooter özelliklerini zorlu asfalt sürüş özellikleri ve güçlü Adventure tasarımıyla birleştiriyor. Etkileyici görünümü, pratik kullanım özellikleri ve zengin donanım ile bir araya gelen ADV350’de anahtarsız çalıştırma özelliği, iki tam boy kask için sele altı saklama alanı ve ayrıca torpido gözünde bir USB şarj girişi ile günlük hayatı kolaylaştırıyor.

Modelin ön cam granajın yüksekliği ayarlanabilirken; LCD gösterge paneli Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi’yle de entegre çalışıyor. Ayrıca Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) standart olarak yer alan ADV350’nin 330 cc hacimli, Smart Power+ (eSP+) SOHC dört supap motoru, 21,5 kW maksimum güç ve 31,5 Nm tork sunuyor. Şasi, motosiklet tarzı USD çatallar, boru şeklindeki çelik iskelet, rezervuarlı arka amortisörler ve yerden yüksek yapı gibi özelliklerin standart olarak sunulması dikkat çekiyor. ADV350; Metalik Gümüş, Metalik Mat Karbon Gri ve Metalik Mat Kırmızı renkleriyle satışa sunuluyor.

Honda yeni tasarımları ve güçlenen ürün gamı ile 2023 yılında öne çıkacak

Honda, 2023 yılında yepyeni tasarımları ve farklı segmentlerde zenginleşen ürün gamıyla motosiklet kullanıcılarının ihtiyaçlarına yönelik satışa sunacağı modellerini EICMA ziyaretçileri ile buluşturdu. Fuar katılımcılarının yoğun ilgi gösterdiği Honda stant alanında Honda’nın yeni modelleri ile birlikte güncel modellerinin yenilenmiş renkleri de ziyaretçilerin büyük beğenisini topladı.

“Suzuki MotoGP’ye Veda Ediyor!”

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Elektrikli otomobillerin bakımı nasıl yapılır?

Elektrikli otomobillerin rutin, periyodik ve ağır bakımlarına ilişkin detaylar sizlerle.

Published

on

Her geçen gün duyurulan yeni elektrikli otomobiller ile beraber herkesin aklındaki ortak soru: Elektrikli otomobillerin bakımı nasıl? Bu sorunun cevabını gelin birlikte inceleyelim.

Elektrikli otomobiller ile geleneksel otomobillerin sistemleri arasında bir çok farklılık bulunuyor. Bu farklılıklarda beraberinde bakım işlemlerindeki değişiklikleri getiriyor. Bununla birlikte elektrikli otomobillerin bakım maliyetleri; yağ değişimine ihtiyaç duymamaları, hareketli parça sayısının geleneksel otomobillere kıyasla çok daha az olması ve en önemlisi basit olan sistemi sayesinde içten yanmalı motorlu otomobillere kıyasla çok daha düşük seviyede. Ayrıca bu bakımlar geleneksel otomobillerden daha kolay.

Elektrikli otomobillerin bakımı noktasında en büyük maliyet nedir?

Batarya

Elbette oluşması muhtemel en büyük bakım masrafı batarya paketinin değişmesidir. Eskiyen batarya paketinin şarj tutma kapasitesi azalırken, sürüş menzili de azalacaktır. Bu yüzden otomobilin bakıma girmesini zorunlu hale gelir. Fakat bu eskime süreci tahmin edildiği kadar kolay değildir. Ortalama tahminler ortalama bir lityum iyon elektrikli otomobil bataryasının 150.000 ila 175.000 kilometre boyunca menzilini koruyabildiği yönünde. Bazı üreticiler tarafından ise bataryaların 2 bin şarj döngüsünden sonra değiştirilmesi önerildiği dilden dile söylenmekte. Bu söylentiye göre ortalama olarak 400 kilometre menzile sahip olan bir otomobil için 800.000 kilometre seviyesinde. Elbette bu değerler otomobilden otomobile veya bataryanın doğru teknikle şarj edilmesi ve tüketilmesi ile değişkenlik gösterebiliyor.

Elektrikli otomobillerin rutin bakımı

Rutin bakım olarak tanımladığımız lastikler ve filtreler geleneksel otomobiller ile aynı şekilde standart olarak bakım yapılması gereken parçalar. Çünkü hava filtresi, polen filtresi vb. bileşenler her kullanımda devrede oluyor. Lastik bakımı noktasında ise elektrikli otomobillerin herhangi bir farkı yok.

Elektrikli otomobillerin periyodik bakımı

Periyodik bakım noktasında elektrikli otomobiller için fren hidroliği ve balataları göz önünde bulundurabiliriz. Bu noktadan kullanımdan kullanıma değişiklik gösteren fren sistemlerinin bakımı elektrikli otomobillerde daha az maliyetli olabiliyor. Çünkü elektrikli otomobillerde bulunan güçlü motor freni sayesinde fren sistemine binen yük büyük ölçüde azalıyor.

Elektrikli otomobillerin ağır bakımı

Ağır bakım denilince elektrikli otomobiller için batarya, elektrik motoru ve elektrikli parçaların bakımı söz konusu. Yukarıda detaylı olarak değindiğimiz bataryaya ek olarak, elektrikli motorun rotor ismindeki hareketli parçasının, rulmanların, fanın ve geriye kalan bileşenlerinin kontrolü ile beraber elektrik motoru bakımı yapılabiliyor. İçten yanmalı bir motora göre daha sade olan elektrikli motorların bakımı da daha basit. Ağır bakımda bir diğer nokta ise elektrik iletimini sağlayan sorumlu parçalar. Bu parçaların bakımları işin uzmanı teknikerler tarafından yapılırken; ağır bakım esnasında mutlaka gözden geçirilen detaylar arasında yer alıyor.

Sonuç olarak bakım açısından elektrikli otomobillerin geleneksel otomobillere kıyasla daha az bakıma ihtiyaç duyduğunu söylemek mümkün. Ancak bu bakımların maliyeti noktasında modeller arasındaki değişkenlik sebebiyle kesin bir yorum yapmak mümkün değil.

“ELEKTRİKLİ PEUGEOT e-2008 TÜRKİYE’DE!”

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar