Takip Et!

Motor Sporları

Aston Martin Racing Formula 1’in yeni ama bir o kadarda eski bir takımı

Altay Can Erkoç

/

Formula 1 tarihinde Aston Martin takımının konumuna bakacak olursak; ilk olarak 1959 ve 1960 yıllarında gerçekleşen sezonlara katılmalarıyla Formula 1 hikayeleri başlangıç gösterdi. Fakat o sezon hiç puan alamadılar. Bu sezon Racing Point F1 takımının almış olduğu yeniden markalaşma yolundaki kararlar sonucu 2021 yılında Racing Point F1 Takımı’nın yerini alıp Formula 1 2020-2021 sezonunda yer alacaklar. Takımın ismi Aston Martin F1 Takımı olacak fakat takım Racing Point UK tarafından işletilecek.

Aston Martin takımı açısından Formula 1 1959 sezonu

Aston Martin 1957 yılında ürettiği ve testlerini gerçekleştirdiği DBR4 modeli ile 1959 Formula 1 sezonuna giriş yaptı. Formula 1 dışında DBR4 modeli Aston Martin’in ilk ürettiği açık tekerlekli yarış arabası olma özelliğine de sahipti. Arada gerçekleşen 2 senelik gecikmenin en büyük sebebi DBR1 modelinin  geliştirilmesini ön plana almalarıydı. DBR4  modelinin sürücüleri Carroll Shelby ve Roy Salvadori isimli sürücülerdi. İlk yarışlarını Hollanda Grand Prix’inde gerçekleştirme şansına sahip olan takımın ilk yarış için gerçekleşen sıralama performansı 15 sürücü arasında onuncu ve on üçüncü olarak gerçekleşti. Yarış günü ise iki sürücünün aracında aynı şekilde meydana gelen motor arızası sebebiyle yarıştan çekilmek zorunda kaldılar.

Hollanda’nın ardından kendilerini Britanya Grand Prix’inde bulan Aston Martin takımı Carrol Shelby ve Roy Salvadori’nin sıralamalarda göstermiş olduğu güzel performans ile sıralamalarda ikinci ve  altıncı oldular. Britanya Grand Prix’inde yarış günü ise Carrol Shelby’nin yarışın henüz başlarında iken yaşadığı ateşleme manyetolarından kaynaklanan sorun sebebiyle aracının hızı oldukça yüksek şekilde olumsuz yönde etkilendi. Yarışın devamında bir kez daha bu kez ikinci manyeto kaynaklı problem sonucu yarıştan çekilmek zorunda kaldı.  Roy Salvadori ise yarışı altıncı sırada bitirerek puan almaya ne kadar yaklaştıysa da puan alamadı. Portekiz Grand Prix’inde ise iki sürücü altıncı ve sekizinci olarak yarışı tamamladılar. Sonrasında ise İtalya Grand Prix’inde  Carrol Shelby onuncu sırada yarışı tamamlarken  güzel tempo yakalayıp yedinciliğe koşan Roy Salvadori motordan kaynaklı yaşadığı sorun sonucu yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Aston Martin takımı açısından Formula 1 1960 sezonu

1960 sezonunda daha güçlü rekabet etmek için takım, DBR5 modelini geliştirdi. DBR5 modeli daha hafif ve havalı süspansiyona sahipti. Ayrıca DBR5 modelinin motoru daha ağır ve aracın ön tarafına konumlandırılmıştı. Takımın sezona ilk girişi yine Hollanda Grand Prix’inde gerçekleşti. Fakat DBR5 modeli bu yarış için henüz tam olarak hazır değildi. Bu yüzden kenarda yedek araç olarak bulunan DBR4 modelini Roy Salvadori kullanarak yarışa tek pilot ile girme kararı alındı. Sıralamalarda on sekizinci sıra elde edildi fakat yarış organizatörleri Aston Martin takımının yarışa çıkabileceklerini ancak herhangi bir ödeme alamayacaklarını bildirdiler. Bu karar üzerine takım yarışa katılmayı reddetti. DBR5 model araçlar İngiltere’de yarışa hazırdı fakat yine talihsizlikler takımın peşini bırakmadı ve Roy Salvadori direksiyondan kaynaklı problemler yüzünden yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Takım arkadaşı Maurice Trintignant on birinci sırada yarışı tamamladı.

Sonuç olarak Aston Martin takımı için Formula 1 hikayesi bu şekilde talihsizlikler ile sona erdi ve takım Spor Otomobil Yarışlarına odaklanmak için Formula 1’ den ayrılma kararını aldı.

Merhabalar sevgili dijitaltekerlek.com okurları. Çukurova Üniversitesi Endüstri Mühendisliği'nde eğitimime devam etmekteyim. Otomobile ve Motor sporlarına olan ilgi ve sevgimi dijitaltekerlek.com üzerinden elimden geldiğince sizlerle paylaşmaya çalışıyorum. Sağlıkla kalın.

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Motor Sporları

Sebastian Vettel, garaj dolusu pahalı otomobillerini satıyor!

Avatar

Published

on

F 1’de efsanevi bir pilot olmak, dünyadaki en iyi arabalara erişimi de beraberinde getiriyor. Kendisinin adını taşıyan birkaç Infiniti özel baskısı olmasına rağmen, kişisel kullanım için seçtiği otomobiller şimdiye kadarki en iyilerden sadece birkaçı ve marka önyargısı olan bir pilot olmadığı da görmüş oluyoruz yakışıklı Alman pilotun… Ama Alman pilot Sebastian Vettel sıkılmış olmalı ki oyuncaklarını satmaya karar vermiş!

Hiçbiri ucuz değil ve çoğu da dikkat çekici bir şekilde Ferrari! Ayrıca şu ana kadar iki tanesi zaten satılmış!

Birincisi, Maranello’nun LaFerrari’si olan teknik bir şaheser. İmza niteliğindeki kırmızı boya ile tamamlanmış ve şık bir siyah iç mekana sahip.

Listedeki bir sonraki, tartışmasız bir şekilde Ferrari meraklıları (yani biz!) için daha özel: Enzo. Bu da kırmızı pigmentler giyiyor ve aynı derecede bakımlı görünüyor. Aslında, buradaki tüm arabalar, Vettel’inki gibi kaynaklara sahip birinden bekleyeceğiniz gibi, teşhir ürünü durumunda.

Listedeki bir sonraki araba tartışmalı F50 olduğu için açıkça kırmızı Fezzalar için önemli. Bu, Enzo daha fiyatı listelenmeden satılmış! Ne yazık ki, Vettel’in satılık bir F40’ı yok, ancak F50 de iyi iş çıkarırdı.

Ferrari teması, bu sefer sarı renkte daha modern bir teklifle devam ediyor: bir milyon doların biraz üzerinde satılan ve oldukça sınırlı Ferrari F12 TDF. F1 pilotu olmak böyle bir şey galiba…

Vettel’in ayrıca, sarı kaliperli ve siyah vücut boyasına sahip 458 Speciale (485.000 $) gibi günlük sürüme daha uygun bir arabası da bulunuyor.

Koyu boya aynı zamanda 381.000 $ ‘ın biraz üzerinde bir fiyata bıraktığı son derece çılgın SL65 AMG Black Serisinde de yer alırken, martı kanadı donanımlı SLS AMG (242.500 $) için tercih edilen boya gümüş olmuş.

Sunulan çok sayıda yüksek güçlü otomobille, SLS ile aynı fiyata satılan diğer şaheser kesinlikle muhteşem BMW Z8. Açıkçası, başarılı F1 pilotu Sebastian Vettel, performansı kadar tasarımı da takdir eden mükemmel otomobil zevkine sahip bir adam, burdan bunu anlıyoruz 🙂

Red Bull, Honda’nın motor teknolojisini bünyesine katacak

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

McLaren ‘ın AMG ile güçlendirilmiş Formula 1 aracı ile tanışın!

Avatar

Published

on

Önünüzde McLaren MCL35M ve onun yetenekli sürücüleri var: Lando Norris ve yeni takım arkadaşı Daniel Ricciardo.

Renault’dan Mercedes gücüne geçiş heyecanlı

Adına sadece bir M eklenmesi, bunu McLaren ’in 2020 F1 otomobilinin bir evrimi olarak ortaya koyuyor; en büyük değişikliği Renault motorundan Mercedes-AMG gücüne geçiş.

McLaren F1’in Teknik Direktörü James Key, “MCL35M tasarımının temel unsurlarından biri, Woking’deki ekipten ve Mercedes’teki meslektaşlarımızdan önemli ölçüde çaba sarf eden Mercedes-AMG güç ünitesinin entegrasyonudur” dedi. “Onaylanmış bir arabaya kurulum için sınırlı kapsamımıza rağmen, ekip, tasarım işimizi optimize etmek için harika bir iş çıkardı.”

AMG motor, tanıdık bir görünümün altına sıkışmış, McLaren, geçen yıl muhtemelen iyi bir şans tılsımı olan papaya turuncusu ve mavinin bambaşka ahengini kullanıyor ve şirket, sekiz yıl sonra ilk kez üretici şampiyonasında üçüncü bitirerek bir podyum elde etti.

Genç İngiliz sürücü Avusturya’daki en hızlı turla başlayan tutarlı bir sezon geçirdi. Yeni takım arkadaşının doldurması gereken büyük boşluklar var. Norris’in Carlos Sainz ile çok güçlü ve uyumlu bir ilişkisi vardı, komik bir ikiliydi! Ama Ricciardo’nun ünlü kocaman gülümsemesi ve daha önceki tecrübeleri kesinlikle takıma hoş bir katkı.

Ricciardo yeni sezonu dört gözle bekliyor!

Gülüşüne kurban olduğumuz Ricciardo, “Geçen Mayıs ayında onayladığımızdan bu yana geçen zamandan sonra nihayet takıma katılmış olmak harika,” diyor. “McLaren son birkaç yıldır harika bir yolda ilerliyor ve ekibin bu olumlu ivmeyi sürdürmesine yardımcı olmayı dört gözle bekliyorum.” şeklinde ekledi.

“Son birkaç haftayı burada, sezonun başlangıcına olabildiğince hazırlıklı olabilmek için takıma tamamen entegre olmak için burada geçiriyorum. Tanıştığım herkesten çok sıcak bir karşılama aldım, gerçek bir birlik duygusu ve fazla heyecan var! “

Norris kendini geliştiriyor!

Norris, “Formula 1’deki üçüncü sezonumdan önce takımla tekrar çalışacağım için gerçekten heyecanlıyım” diye ekliyor. “Arabaya her bindiğimde kendime güvenim ve deneyimimin arttığını hissediyorum ve bu da performansımı yıldan yıla geliştirmeme yardımcı oluyor. Sezon dışı testlere başladığımızda elimden geldiğince keskin olmak için kişisel olarak çok çalıştım ve yakında arabaya binmek için sabırsızlanıyorum.

Geçen yıl yarışamadığı bazı ülkelere geri dönmeyi ve hayranlarıyla buluşmayı sabırsızlıkla beklediğini özellikle dile getiriyor genç İngiliz sürücü Lando Norris.

2021 Formula 1 takvimi

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Red Bull, Honda’nın Motor Teknolojisini bünyesine katacak

Avatar

Published

on

Honda, Red Bull ailesiyle üç yıllık ortaklığında bugüne kadar beş yarış zaferi elde etti. Ancak geçtiğimiz Ekim ayında mevcut anlaşmaları 2021’in sonunda sona erdiğinde, Red Bull ve AlphaTauri’yi motor tedarikçisi olmadan bırakarak F1’den ayrılacağını duyurdu.

Haberlerin ardından Red Bull, Fransız üreticinin mevcut kurallara göre tedarik etmekle yükümlü olduğu Renault motoruna geri dönmek yerine Honda motorunu kullanmaya devam etmenin bir yolunu bulmak için Honda ile görüşmelere başladı. Ve geçtiğimiz Cuma günü motorun geliştirileceğinin onaylanmasının ardından ikili, 2022’den sonra dondurulması planlanan bir anlaşma yaptı.

Red Bull Motorsport Danışmanı Helmut Marko, “Bu konuyu Honda ile bir süredir tartışıyoruz ve FIA’nın 2022’den itibaren güç ünitesi gelişimini dondurma kararını takiben, sonunda Honda’nın hibrit güç ünitelerinin sürekli kullanımına ilişkin bir anlaşmaya varabildik.” dedi.

“Honda’nın bu konudaki işbirliği ve hem Red Bull Racing hem de Scuderia AlphaTauri’nin rekabetçi güç birimlerine sahip olmaya devam etmesini sağlamaya yardımcı olduğu için minnettarız.”

Takım patronu Christian Horner şunları ekledi: “Bu anlaşma, Red Bull için Formula 1 yolculuğunda önemli bir adımı temsil ediyor. Honda, bir motor üreticisi olarak sporu bırakma kararını verdiğinde, ilişkimiz anında başarıya ulaştığı için, anlaşılır bir şekilde hayal kırıklığına uğradık. Ancak bu yeni anlaşmayı kolaylaştırmak için verdikleri destek için minnettarız.

Honda’nın Marka ve İletişim işleri Başkanı Koji Watanabe : “Honda, 2021’in sonunda Formula 1’den ayrılma kararımızın ardından, RedBull’a ait iki F1 takımının 2021’den sonra F1’de PU teknolojisi kullanması için bir anlaşmaya varabildiğimiz için mutluyuz.” diye de ekledi.

2021 Formula 1 takvimi

Okumaya Devam Et
Reklam
Reklam
Reklam

Haftanın Çok Okunanları