Ve İtalya! Nice zaferlerin kazanıldığı, nice tarihi olaya ev sahipliği yapan tüm zamanların en hızlı pisti nam-ı diğer ”Hız Tapınağı” Autodromo Nazionale Monza‘daydık.
Hafta sonu Neler Oldu?
- Cuma günü yarış haftasonuna başlamadan önce Alfa Romeo Racing Orlen takımının Fin pilotu ”Yaşlı Kurt” Kimi Raikonnen’in COVID-19′a yakalandığı duyrulmuştu. Onun yerine Alfa Romeo yedek pilotu Robert Kubica görev alacağı açıklanmıştı.
- Mercedes AMG Petronas takımı Valtteri Bottas’ın İtalya GP öncesi güç ünitesinin değiştirileceği açıklamalarında bulunmuştu.
- Cuma ve Cumartesi günkü antrenman turlarında Hamilton ilk sıradaydı.
- Cumartesi günkü sprint sıralama turlarında ve sprint yarışında Bottas ilk çizgideydi.
Pazar Gününün Melodisi: Yarış
Hazırlıklar yapıldı ve beş kırmızı ışık söndü. İlk çizgiden start alan Redbull pilotu Max Verstappen, ikinci çizgiden start alan Mclaren pilotu Daniel Ricciardo’dan 0.2 saniye daha yavaş şekilde kalkarak ilk şikana gelirken ikinci sıraya geriledi. Aynı şekilde Hamilton’dan daha iyi bir kalkış momentumu kazanan Lando Norris de içeride kalarak Hamilton’u geçti fakat devamında ilk viraj sonrası Hamilton öne geçti Norris ise arkada kaldı.
Araçlar ilk virajı sorunsuz geçti. Pilotluk tarihinin en iyi kalkışlarından birini gerçekleştiren Antonio Giovinazzi yedinciliğe kadar yükseldi. Roggia virajına geldiğimizde Verstappen, Hamilton ile virajı aynı anda dönmeye çalışırken yeterince yer bulamayan Hamilton virajı kaçırarak Norris’e tam anlamıyla geçilmiş oldu. Carlos Sainz’ın önünde şikandan çıkan Antonio Giovinazzi kontrolsüz şekilde piste geri döndü. Sainz’ın ön kanadına çarparak kaza yaptı ve ön kanadını kırdı. Yaşanan olay sonucunda güvenlik aracı devreye girdi. FIA, yaptığı incelemelerde İtalyan pilot Giovinazzi’yi haksız bularak 5 saniye cezası verdi.
15. turda, 4. viraj yani Roggia’ya yanyana gelen Sebastian Vettel ile Esteban Ocon ikilisinden Ocon viraj üstünlüğüne sahipti ve kapıyı sert bir şekilde kapatarak Aston Martin pilotu Vettel’i dışarıya itti. Bunun sonucunda Ocon, 5 saniye cezasına çarptırıldı.
23. turda yarışın ilk pitini sorunsuz şekilde yapan Daniel Ricciardo’ya cevap olarak bir sonraki turda pite gelen Max Verstappen, 11 saniyelik son derece uzun bir pit-stop süresiyle belki de yarışın kaderini değiştiren ilk hamleye imza atmış oldu. Aynı tur içerisinde uzun zorlamalar sonucunda Norris’i geçen Hamilton da pite girdi ve Verstappen kadar olmasa da onun piti de nispeten yavaş bir şekilde 5 saniye sürdü.
Pitten çıkan Lewis Hamilton, Lando Norris’in arkasında kalarak ilk viraja Max Verstappen ile birlikte geldi. İki şampiyonluk adayı ”Hız Tapınağı”nın Rettifilo şikanından yanyana dönmek isterken Verstappen sosis kerblere çıktı ve aracı sekerek Lewis Hamilton’un üzerine çıktı. Ortaya uzun yıllar konuşulacak görüntüler çıkarken iki pilot da yarış dışı kalmış oldu. Piste yeniden güvenlik aracının girmesiyle birlikte bu durumdan yararlanmak isteyen pilotlar pit-stop’larını gerçekleştirdi. Yarışa yirminci sıradan başlayan Valtteri Bottas ise yaşanan olaylar sonucunda yedinci sıraya kadar yükseldi.
Güvenlik aracının içeri girmesiyle konvoyu hareketlendiren isim yarışın lideri Daniel Ricciardo oldu. Yarış tekrar başlarken Curva Grande virajına gelirken Mclaren pilotu Lando Norris, Ferrari pilotu Charles Leclerc’i içeriden geçerek ikinci sıraya yükselmiş oldu. Roggia virajına da Redbull pilotu Sergio Perez ile arka arkaya gelen Leclerc, Perez’in kendisini pist dışından geçmesiyle dördüncü sıraya düştü. FIA da bu geçişi inceleme altına alarak Perez’e 5 saniye cezası verdi.
Yarışın sonlarında Mclaren’ler 2010 Kanada GP’den bu yana ilk defa 1-2 şekilde yarışı devam ettiriyorlardı. Bu durumu da kontrol altında tutan Mclaren pilotları, yarışı birinci ve ikinci sırada bitirerek İngiliz takım için müthiş bir gün haftasonu yaşattılar. Daniel Ricciardo da yarışın son turunda en hızlı turu atarak +1 puanı hanesine yazdıran isim oldu.
Yarış sonu diziliş ise şöyle:
| Sıra | Sürücü | Şase | Tur | Zaman | Fark | Ara | km/s | Pitler | Yarış dışı | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Daniel Ricciardo | McLaren | 53 | 1:21’54.365 | – | – | 224.686 | 1 | – | 26 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 53 | 1:21’56.112 | 1.747 | 1.747 | 224.606 | 1 | – | 18 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | 1:21’59.286 | 4.921 | 3.174 | 224.461 | 1 | – | 15 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 1:22’01.674 | 7.309 | 2.388 | 224.352 | 1 | – | 12 |
| 5 | Sergio Perez | Red Bull | 53 | 1:22’03.088 | 8.723 | 1.414 | 224.288 | 1 | – | 10 |
| 6 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 53 | 1:22’04.900 | 10.535 | 1.812 | 224.205 | 1 | – | 8 |
| 7 | Lance Stroll | Aston Martin | 53 | 1:22’10.169 | 15.804 | 5.269 | 223.966 | 1 | – | 6 |
| 8 | Fernando Alonso | Alpine | 53 | 1:22’11.566 | 17.201 | 1.397 | 223.902 | 1 | – | 4 |
| 9 | George Russell | Williams | 53 | 1:22’14.107 | 19.742 | 2.541 | 223.787 | 1 | – | 2 |
| 10 | Esteban Ocon | Alpine | 53 | 1:22’15.233 | 20.868 | 1.126 | 223.736 | 1 | – | 1 |
| 11 | Nicholas Latifi | Williams | 53 | 1:22’18.108 | 23.743 | 2.875 | 223.606 | 1 | – | – |
| 12 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 53 | 1:22’18.986 | 24.621 | 0.878 | 223.566 | 2 | – | – |
| 13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 53 | 1:22’21.581 | 27.216 | 2.595 | 223.449 | 2 | – | – |
| 14 | Robert Kubica | Alfa Romeo | 53 | 1:22’24.134 | 29.769 | 2.553 | 223.333 | 1 | – | – |
| 15 | Mick Schumacher | Haas | 53 | 1:22’45.453 | 51.088 | 21.319 | 222.374 | 1 | – | – |
| – | Nikita Mazepin | Haas | 41 | 1:05’34.118 | 12 Laps | 12 Laps | 217.058 | 3 | Yarış dışı | – |
| – | Lewis Hamilton | Mercedes | 25 | 36’32.235 | 28 Laps | 16 Laps | 237.318 | 1 | Çarpışma | – |
| – | Max Verstappen | Red Bull | 25 | 36’53.748 | 28 Laps | 21.513 | 235.012 | 1 | Çarpışma | – |
| – | Pierre Gasly | AlphaTauri | 3 | 5’20.349 | 50 Laps | 22 Laps | 191.828 | 1 | Yarış dışı | – |
| – | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 0 | – | – | – | – | – | Fren |
