Yeni Porsche Taycan Sport Turismo, Porsche performansını günlük kullanım kolaylığı ve yüksek teknolojiyle birleştiriyor. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.
Porsche’nin tamamen elektrikli model ailesi Taycan, Sport Sedan ve Cross Turismo’dan sonra şimdi de Sport Turismo ile üçüncü bir gövde seçeneğine kavuşuyor. Bununla birlikte yeni model Taycan Cross Turismo’nun günlük kullanım kolaylığını Taycan Sport Sedan’ın dinamik yol performansıyla bir araya getirebiliyor. Ayrıca Taycan Sport Turismo ailesinin ilk üyesi olan GTS, 2022 Şubat ayının sonunda pazara sunulacak, Mart ayında ise onu yeni versiyonları takip edecek.
Yeni Porsche Taycan Sport Turismo teknik özellikleri
Beş farklı versiyonun yer alacağı model ailesinin ilk üyesi arkadan itişli Taycan Sport Turismo. 326 beygir güç üreten elektrikli motora sahip model; isteğe bağlı olarak 380 beygir güç sağlayan Performans Plus Bataryası ile de tercih edilebiliyor.
Ailenin bu alternatife sahip bir diğer modeli ise dört tekerlekten çekişli Taycan 4S Sport Turismo. Bununla birlikte standart olarak 435 beygir güç üreten elektrik motoruna sahip bu versiyon da isteğe bağlı olarak alınabilen Performans Plus Bataryası ile 490 beygir güç üretilebiliyor.
Model ailesinin diğer üyeleri, 517 beygir güç üreten Taycan GTS Sport Turismo ve 625 beygir güç üreten Taycan Turbo Sport Turismo ve Taycan Turbo S Sport Turismo. Ayrıca her üç model de dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor.
Hızlanma ve şarj süreleri
Taycan Turbo S Sport Turismo yalnızca 2,8 saniyede sıfırdan 100 km/sa hıza ulaşabiliyor. Bununla birlikte model 260 km/s azami hıza sahip. Ailenin en uzun menzile sahip olan versiyonu ise Taycan 4S Sport Turismo tek bir şarj ile; WLTP rakamlarına göre 498 kilometreye kadar yol kat edebiliyor.
Modellerin ısı yönetimi ve şarj fonksiyonları da iyileştiriliyor. Her iki batarya tipi için de 22 dakika 30 saniye içerisinde yüzde 5’ten yüzde 80’e doluluk oranı elde edilebiliyor. Yani otomobilin 100 kilometre daha menzil kat edebilmesi için otomobili sadece beş dakika şarj etmek yeterli oluyor.
Yeni Porsche Taycan Sport Turismo tasarımı
Taycan Sport Turismo modelinde tasarımsal olarak, Taycan Cross Turismo’nun sportif silüeti, arkaya eğimli tavan hattı ve işlevsel tasarımı dikkatlerden kaçmıyor. Bununla birlikte kardeş modelinden farklı olarak; Taycan Sport Turismo modelinde herhangi bir off-road tasarım unsuru bulunmuyor.
Taycan Sport Turismo ile Taycan Sport Sedan’ın arka baş mesafeleri arasında 45 milimetrenin üstünde bir fark bulunmakta. Sürücü koltuğunun üstünde 9 milimetrelik ilave bir mesafe yer alıyor. Geniş bagaj kapağı, bagaj kısmına rahatlıkla ulaşılabilmesini sağlıyor. Bununla birlikte 801 milimetre uzunluğundaki ve 543 milimetre yüksekliğindeki bagaj açıklığı, sedan modeline kıyasla (sırasıyla 434 milimetre ve 330 milimetre) çok daha geniş.
Arka bagaj hacmi, modele eklenen donanıma bağlı olarak değişiyor. Sound Package Plus ile birlikte bagaj hacmi 446 litreye kadar çıkıyor (Sedan’da 407 litre). Taycan Turbo Sport Turismo’da standart olarak bulunan BOSE® Surround Ses Sistemi’nin eklenmesi durumunda bagaj hacmi 405 litre oluyor. Arka koltuk katlandığında (60:40 katlanabilir koltuk) hacim 1.212 litreye kadar çıkabiliyor.
Yeni Sunshine Control
Yeni Sunshine Control (Günışığı Kontrolü) özellikli panoramik tavanda ayrıcalıklı özellik olarak elektrikli parlama korumasına sahip. Geniş cam yüzey, tek tek kontrol edilebilen
dokuz bölüme ayrılıyor. Bu da belirli kısımların veya tavanın tamamının şeffaf ya da mat yapılabilmesine olanak tanıyor. Bununla birlikte tavan mat olarak ayarlandığında iç mekan aydınlık kalmaya devam ediyor. Clear (Şeffaf) ve Matt (Mat) ayarlarına ek olarak, Semi (Yarım) ve Bold (Koyu) özellikleri de seçilebiliyor. Hatta dinamik Roller Blind ayarı sayesinde Taycan sürücüsü parmağını ekrandaki tavan görseli üstünde kaydırarak tek tek segmentler arası değişimi etkinleştirebiliyor.
Teknolojik detaylar
Taycan Sport Turismo konfor, güvenlik özellikleri ve bilgi-eğlence bakımından ileri teknoloji sunmakta. Opsiyonel Remote Park Assist (Uzaktan Park Yardımı) özelliği sayesinde sürücü direksiyon başında bulunmak zorunda olmaksızın park yerine giriş ve çıkışı uzaktan kontrol edebiliyor. Hem paralel ve dikey park yerleri hem de garajlar için otomatik kontrol özelliği bulunuyor. Bununla birlikte sistem park yerini otomatik olarak tespit edip ultrasonik sensörler ve kamera yardımıyla ölçümünü yapıyor.
En son model yılı güncellemesinden sonra Porsche Communication Management (Porsche İletişim Yönetimi-PCM) sisteminde Apple Car Play’in yanı sıra Android Auto da kullanılabiliyor. Sistem artık iPhone’un yanı sıra Google işletim sistemi Android’i kullanan akıllı telefonları da destekliyor. Dahası, Voice Pilot (Sesli Pilot) sesli asistanı artık normal konuşma talimatlarını çok daha iyi algılıyor. Navigasyon sistemi daha hızlı hesap yapıyor, ilgi çekici noktaları (POI) bulmak için öncelikli olarak çevrimiçi aramayı kullanıyor ve sunduğu bilgiyi daha anlaşılır şekilde gösteriyor.
“B-SUV’da 2021 Yılının Lideri: Peugeot SUV 2008!”
