ABD merkezli elektrikli otomobil üretici Lucid, Suudi Arabistan’da yeni bir tesis açarak ülkenin otomobil üretim kapasitesini artırıyor. Öte yandan, Çinli otomobil üreticisi BYD, Özbekistan’da yılda 300 bin araç üretebilmek üzere bir anlaşma imzaladı. Bu gelişmelerin ardından, Türkiye’nin bu büyük yatırımlarda neden göz ardı edildiği sorusu gündeme geldi.
Lucid’in Suudi Arabistan Yatırımı
Lucid, Suudi Arabistan’daki Kral Abdullah Ekonomik Şehri’nde kurulan yeni fabrikasında üretimine başladı. Şirket, elektrikli sedan modeli Air’i bu yeni tesiste monte etmeye başlayarak, Suudi Arabistan’da bir ilki gerçekleştirdi. Lucid’in bu hamlesi, Suudi Arabistan’ın 2030 vizyonu doğrultusunda sürdürülebilir ve çeşitlendirilmiş ekonomi hedefine destek vermekte. Lucid, bu yeni tesisiyle yılda 155 bin araç üretmeyi planlıyor ve bu sayede ülkenin elektrikli otomobil sektörüne önemli bir katkı sağlıyor.
BYD’nin Özbekistan’a Stratejik Yatırımı
BYD ise, elektrikli ve hibrit otomobiller üretmek üzere Özbekistan hükümetiyle stratejik bir yatırım anlaşması imzaladı. Çinli otomobil devi BYD, Jizzax eyaletinde UzAuto ile ortak girişim yoluyla kurulan tesisle başlangıçta yılda 50 bin otomobil üretmeyi hedefliyor. Ancak, şirket bu sayıyı altı katına çıkararak yılda 300 bin araca ulaşmayı planlıyor. Bu yatırım, BYD’nin global pazarda daha rekabetçi hale gelme stratejisine uygun bir şekilde gerçekleştiriliyor.
Bu büyük yatırımların ışığında Türkiye’nin durumu ise belirsizliğini koruyor. Türkiye, otomobil üretiminde ideal bir ülke olmasına rağmen, bu global şirketlerin yatırımlarında göz ardı edilmiş durumda. Türkiye’nin teknoloji ve otomotiv alanındaki potansiyeli göz önüne alındığında, bu durum endüstri uzmanları ve analistler tarafından şaşkınlıkla karşılanmaktadır.
Lucid ve BYD’nin yaptığı yatırımlar, bu şirketlerin global stratejilerini şekillendirecektir. Ancak, Türkiye’nin bu yatırımlarda göz ardı edilmesi, ülkenin otomobil üretim sektöründe neleri kaçırdığının bir göstergesi olabilir.
Spot Text: ABD’li Lucid ve Çinli BYD, Suudi Arabistan ve Özbekistan’da otomobil fabrikaları kuruyor. Bu iki ülkeye yapılan büyük yatırımların ardından, otomobil üretiminde ideal bir ülke olan Türkiye’nin bu global yatırımlardan neden nasibini alamadığı merak konusu oldu.
