Honda tarafının ikonik modeli, Honda Monkey modelinin tarihi 1960’lı yıllara dayanıyor. Bu yıllardan günümüze kadar üretilen modellere gelin birlikte göz atalım.
Honda Monkey hikayesi
Tokyo’daki Tama Tech eğlence parkı için 49cc’lik bir oyuncak olarak geliştirilen model; popüleritesi ile 1963 yılından Amerika ve Avrupa pazarına özel olarak ithal edilmeye başlandı. Bu ithal edilen modeller sahip oldukları krom depoları, katlanır gidonları ve 5″ boyutundaki tekerlekleri ile oldukça sevildi. Büyükşehirlerde yaşayan insanların ulaşım sorununu adeta ortadan kaldıran model, kitlesini her geçen gün büyüttü. Bununla birlikte modelin severleri bir süre sonra milyonlar seviyesine ulaştı. 3 vitesli şanzıman ve kullanımı kolay santrifüjlü debriyajıyla binlerce sürücüye hitap eden model; binlerce sürücüye ilk kez iki tekerlekli araç kullanma deneyimi yaşattı. Her zaman zamanının ötesinde ölümsüz tasarımı ile dikkatleri çeken Monkey, yıllar süren hikayesiyle ikonik Honda modelleri arasında yer almayı başardı.
1961 Z100
İlk model eğlence parklarında kullanılmak üzere geliştirildi. 5 inç tekerlekler, sert süspansiyon, katlanan gidon ve Super Cub (C50) 3,1 kW gücünde OHV 49 cc motor. Omurga tipi iskelet, üçgen yakıt deposu yer aldı.
1963 CZ100
İlk yol modeli, Kuzey Amerika ve Avrupa’ya ihraç edildi.
1967 Z50M
Katlanan sele, gidon ve ayak destekleri ile otomobilin arkasına sığacak şekilde tasarlanan ve Japonya’da bu şekilde satılan ilk model. Taşıma sırasında yan yatırıldığında olası sızıntıları önlemek için yeni yakıt kapağı ve santrifüj kavrama eklendi.
1969 Z50A
Teleskopik ön çatal, 8 inç ön tekerlekler, alçak konumlu egzoz ve ilk sinyal kullanımı sunuldu.
1970 Z50Z
Küçük bir otomobilin bagajına sığacak şekilde daha da küçültmek için hızlı bir şekilde çıkarılabilen ön süspansiyon ve çatal çıkarılırken motosikleti desteklemek üzere orta sehpa eklendi.
1974 Z50J
Arka süspansiyon ve bağımsız salıncak. İlk trapezoid yakıt deposu ve blok lastikler yer aldı.
1978 Z50J-I
Kapasitesi 5 litreye artırılan damla formunda yakıt deposu ile özel tasarım model sunuldu.
1979 Z50J-I
Krom versiyon
1984 Z50 J-I
Sınırlı sayıda üretilen “Gold” versiyonu
1985 A-Z50J
Elle kullanılan debriyajın ilk uygulaması gerçekleştirildi.
1987 A-AB22
Çift boru çerçeve, tek amortisörlü arka süspansiyon ve hidrolik ön fren diskleriyle ‘R’ versiyonu, özel tasarımlı 10 inçlik Comstar jantlar sunuldu.
1988 A-Z50J
İlk kez çift ayna kullanımı gerçekleştirildi.
1991 A-Z50J
Çift farlı off-road tarzında “Baja” versiyonu
2000
Milenyum modeli
2004 Freddie Spencer Özel Versiyonu
Freddie Spencer ile Daytona 100’de zafere koşan CB750F ile aynı renklerde sunuldu.
2006 Honda Monkey
40’ıncı yıl versiyonu
2009 Monkey Sınırlı Özel Versiyon JBH-AB21
Silindir külbütörlü ve dengelenmiş silindirli ilk yakıt enjeksiyonlu versiyon, trapezoid şeklinde yakıt deposu ile sunuldu.
2017 50’inci Yıl Versiyonu
Yeni versiyon ile Japonya’daki satışların 50’inci yıldönümünü kutlandı.
2018 Monkey 125
21’inci yüzyıl için yeniden tasarlanan tamamen yeni bir Monkey 125, Avrupa yollarına çıktı.
“Mansory, Audi portföyünü RS7 ile genişletiyor”
