Takip Et!

Elektrikli Araçlar

Honda yeni modellerini EICMA 2022’de sergiledi!

Honda EICMA 2022’de yeni modellerini tanıttı.

/

Dünyanın en büyük motosiklet fuarı olan EICMA 2022’de Honda, yeni modelleriyle yerini aldı. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Dünyanın önde gelen motosiklet üreticisi Honda, sektörün en önemli organizasyonlarından biri olan EICMA’da yeni motosiklet modellerini ve geniş ürün gamını sergiledi. Honda, EICMA’da Honda mühendisliği ile geliştirilen ve teknolojileriyle öne çıkan Transalp, CL500 modelleri ile EM1 e: adını verdiği elektrikli motosikleti de ilk kez ziyaretçilerin beğenisine sundu.

Honda’nın 2023 yılında Türkiye’de satışa sunulacak olan CB750 Hornet modeli fuarda dikkat çekerken; konfor sunan scooter ADV350 modeli de Honda standının yıldızları arasında yer aldı. Ayrıca Honda’nın Avrupa pazarındaki ilk elektrikli motosikleti olan EM1 e: modeli hakkında ilk kez EICMA’da bilgi verilirken; modelin 2023 yılında Avrupa’da satışa sunulacağı da duyuruldu.

Honda XL750 Transalp

Honda’nın Adventure Touring ürün gamında yer alan, hem şehir içi günlük kullanıma uygun hem de keşif gezileri için performans sunan bir yol arkadaşı olarak konumlandırılan XL750 Transalp modeli de ilk kez EICMA’da sergilendi. Honda’nın köklü motosiklet modellerinden biri olan Transalp’in mirasını devam ettiren XL750’nin sekiz supaplı paralel iki silindirli motoru 67,5 kW güce ve 75 Nm tork üretiyor. Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), 4 sürüş modu ve 2 kişiselleştirilebilir modunun yanı sıra yeni XL750 Transalp’in 5 seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), Ön Tekerlek Kalkış Kontrolü dışında Motor Freni özellikleri de bulunuyor. Honda’nın beklenen Transalp modelinde; Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi, LED aydınlatma, otomatik sinyal kapatma, Acil Durum Fren Sinyali (ESS) teknolojisi ve 5 inç renkli TFT gösterge ekranı ile zengin donanımlar sunuluyor.

CL500 ilk kez EICMA’da

Honda’nın 1962 model CL72’den ilham alan zengin bir retro tasarım ile yeni CL500 motosikleti ilk kez EICMA Fuarı’nda sergilendi. CB500 serisinin çift silindirli motoruna sahip yeni model, hem hafif off-road koşulları hem şehir içi seyahat için keyifli bir kullanım sunuyor. Yuvarlak yakıt deposu, çift çıkışlı egzoz susturucu gibi tasarım detayları ile dikkat çeken CL500 modelin aynı zamanda LED aydınlatmaları, LCD negatif gösterge ekranı ve dört farklı renk seçeneği bulunuyor. Yeni CL500’de Acil Durum Fren Sinyali (ESS) yer alırken; yeni tasarımı ile zemine kolay erişim ve konforlu bir diz mesafesi de sunuluyor.

Street-Fighter tasarımı ile yeni Hornet

Honda’nın efsane modelleri arasında yer alan ve üretimine verilen aranın ardından yeni tasarımıyla ürün gamına yeniden katılan CB750 Hornet fuarda sergilendi. 1998 yılında Avrupa yollarına ilk kez çıktığında motor performansı ve gelişmiş Street-Fighter tasarımı ile iz bırakan Hornet modeli, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranı sayesinde tüm sürüş koşulunda üstün bir sürüş keyfi sunuyor. 755 cc motoru ile güçlü bir performans sunan tasarımdaki keskin hatlar dikkat çekerken; Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi sayesinde gelişmiş bağlanabilirlik özellikleri sunuluyor.

Honda CB750 Hornet’in Parlak İnci Beyazı, Grafit Siyah ve Sarı olmak üzere üç rengi bulunuyor. Siyah ve beyaz renklere özel Metalik Kırmızı Alev iskelet ve Eloksal Kırmızı çatal renk kombinasyonları sunuluyor. Yeni CB750 Hornet modelinin, 2023 yılında Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.

Honda’nın ilk elektrikli motosikleti EM1 e:

Honda’nın Avrupa pazarındaki ilk elektrikli motosikleti olan EM1 e: modelinin 2023 yılının yaz aylarında satışa sunulması planlanıyor. 2025 yılına kadar dünya çapında piyasaya sürülmesi planlanan 10 elektrikli motosiklet modeli arasından tanıtımı yapılan ilk model EM1 e: oldu. Honda’nın tüm motosiklet ürünleri için 2040’lı yıllara kadar hedeflediği karbon nötr konusunda EM1 e: önemli bir kilometre taşı olarak duyuruldu. Elektrikli Mobilite’nin (Electric Mobility) kısaltması olan EM, Honda’nın elektrikli motosiklet modelleri için kullandığı seri ismi olarak kullanımı kolay ve eğlenceli kent içi ulaşım aracına ihtiyacı olan dinamik bir kitleyi hedefliyor. Şehir için kullanım kolaylığı sağlayan kompakt model, düz zemini ve Honda’nın imzasını taşıyan serisinde sakin çizgileri ve dingin tasarımı ile öne çıkıyor.

Şehir içerisinde kısa mesafedeki gezilerinin veya iş/üniversite rotalarının verimli, sessiz ve emisyonsuz olmasını sağlayan EM1 e: modeli ile Honda, yoğun trafiğin yaşandığı şehirler için mobilite ihtiyacını karşılamayı amaçlıyor. Dayanıklılık, güvenilirlik ve kalite odaklı üretilen Honda Mobil Güç Paketi e: tarafından desteklenen EM1 e: modeli, şarjı dolu bataryası ile 40 km’nin üzerinde menzil imkanı sunacak. Honda mühendisleri tarafından geliştirilen Mobil Güç Paketi (MPP), performansta azalma olmaksızın 4 bin kez şarj edilecek şekilde tasarlandı. Honda’nın yeni elektrikli motosikleti EM1 e: modelinde de ev rahatlığında şarj edilebilmesi için kolayca çıkarılabilen değiştirilebilir bir batarya olarak MPP kullanıldı.

Scooter segmentinin konforlu modeli ADV350

2021 yılında Avrupa’nın en çok satan Honda motosikleti olma başarısına sahip olan X-ADV, scooter segmentinde de yerini aldı. Honda’nın İtalya’daki Atessa Fabrikası’nda üretilen ADV350, premium scooter özelliklerini zorlu asfalt sürüş özellikleri ve güçlü Adventure tasarımıyla birleştiriyor. Etkileyici görünümü, pratik kullanım özellikleri ve zengin donanım ile bir araya gelen ADV350’de anahtarsız çalıştırma özelliği, iki tam boy kask için sele altı saklama alanı ve ayrıca torpido gözünde bir USB şarj girişi ile günlük hayatı kolaylaştırıyor.

Modelin ön cam granajın yüksekliği ayarlanabilirken; LCD gösterge paneli Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi’yle de entegre çalışıyor. Ayrıca Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) standart olarak yer alan ADV350’nin 330 cc hacimli, Smart Power+ (eSP+) SOHC dört supap motoru, 21,5 kW maksimum güç ve 31,5 Nm tork sunuyor. Şasi, motosiklet tarzı USD çatallar, boru şeklindeki çelik iskelet, rezervuarlı arka amortisörler ve yerden yüksek yapı gibi özelliklerin standart olarak sunulması dikkat çekiyor. ADV350; Metalik Gümüş, Metalik Mat Karbon Gri ve Metalik Mat Kırmızı renkleriyle satışa sunuluyor.

Honda yeni tasarımları ve güçlenen ürün gamı ile 2023 yılında öne çıkacak

Honda, 2023 yılında yepyeni tasarımları ve farklı segmentlerde zenginleşen ürün gamıyla motosiklet kullanıcılarının ihtiyaçlarına yönelik satışa sunacağı modellerini EICMA ziyaretçileri ile buluşturdu. Fuar katılımcılarının yoğun ilgi gösterdiği Honda stant alanında Honda’nın yeni modelleri ile birlikte güncel modellerinin yenilenmiş renkleri de ziyaretçilerin büyük beğenisini topladı.

“Suzuki MotoGP’ye Veda Ediyor!”

Merhabalar sevgili dijitaltekerlek.com okurları. Tekerlekli araçlara olan ilgi ve sevgimi dijitaltekerlek.com üzerinden elimden geldiğince sizlerle paylaşmaya çalışıyorum. Sağlıkla kalın.

Reklam
Yorum yapmak için tıklayın

Yorum Bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Dört Tekerlek

SKODA ENYAQ COUPE RS iV Altın Direksiyon’u kaptı!

SKODA sekizinci kez Altın Direksiyon Ödülünü kazanmayı başardı.

Published

on

ŠKODA’nın etkileyici görünüme sahip sportif tam elektrikli modeli ENYAQ COUPÉ RS iV prestijli Altın Direksiyon 2022’nin sahibi oldu. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

SKODA, sekizinci kez Altın Direksiyon Ödülü’nü kazanmayı başardı. Altın Direksiyon, Berlin’de gerçekleştirilen galayla birlikte SKODA CEO’su Klaus Zellmer’a takdim edildi. Bununla birlikte Alman otomotiv dergisi Auto Bild ve Alman gazetesi Bild am Sonntag okuyucularının oylarıyla öncelikle ilk üçe seçilen ENYAQ COUPE RS iV, daha sonra yarış pilotları, gazeteciler ve otomotiv uzmanlarından oluşan jüri tarafından Lausitzring Pisti’nde kapsamlı bir şekilde test edildi.

Geçtiğimiz 12 ayda 47 otomotiv inovasyonu Altın Direksiyon 2022 için gerçekleştirilen 11 kategoride karşı karşıya geldi. Bu yıl ilk defa içten yanmalı motorlu ve elektrik motorlu otomobiller arasında bir ayrım yapılmadı. ENYAQ’ın yer aldığı “orta ölçekli SUV” sınıfında altısı elektrikli olmak üzere dokuz araç yer aldı. Okurlar üç favori arasında ENYAQ COUPÉ RS iV modelini gösterdi ve ardından 19 kişilik bir uzman jüri, ŠKODA’nın tam elektriklisini ilk sıraya taşıdı.

Dört çeker sürüşe sahip ve iki elektrik motorlu ENYAQ COUPÉ RS iV, yüksek performansı, yüksek verimliliği, yol tutuşu, teknolojisi ve geniş yaşam alanıyla jüriyi etkilemeyi başardı. 220 kW sistem gücüyle en güçlü seri üretim ŠKODA modeli olan ENYAQ COUPÉ RS iV aynı zamanda geniş iç hacmi ve 570 litrelik bagaj hacmiyle pratiklikten de ödün vermiyor. Sadece 0.248 sürtünme katsayısına sahip aerodinamiği sayesinde şarj başına 500 kilometrenin üzerinde bir menzil sunuyor.

“Honda yeni modellerini EICMA 2022’de sergiledi!”

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

Elektrikli otomobillerin bakımı nasıl yapılır?

Elektrikli otomobillerin rutin, periyodik ve ağır bakımlarına ilişkin detaylar sizlerle.

Published

on

Her geçen gün duyurulan yeni elektrikli otomobiller ile beraber herkesin aklındaki ortak soru: Elektrikli otomobillerin bakımı nasıl? Bu sorunun cevabını gelin birlikte inceleyelim.

Elektrikli otomobiller ile geleneksel otomobillerin sistemleri arasında bir çok farklılık bulunuyor. Bu farklılıklarda beraberinde bakım işlemlerindeki değişiklikleri getiriyor. Bununla birlikte elektrikli otomobillerin bakım maliyetleri; yağ değişimine ihtiyaç duymamaları, hareketli parça sayısının geleneksel otomobillere kıyasla çok daha az olması ve en önemlisi basit olan sistemi sayesinde içten yanmalı motorlu otomobillere kıyasla çok daha düşük seviyede. Ayrıca bu bakımlar geleneksel otomobillerden daha kolay.

Elektrikli otomobillerin bakımı noktasında en büyük maliyet nedir?

Batarya

Elbette oluşması muhtemel en büyük bakım masrafı batarya paketinin değişmesidir. Eskiyen batarya paketinin şarj tutma kapasitesi azalırken, sürüş menzili de azalacaktır. Bu yüzden otomobilin bakıma girmesini zorunlu hale gelir. Fakat bu eskime süreci tahmin edildiği kadar kolay değildir. Ortalama tahminler ortalama bir lityum iyon elektrikli otomobil bataryasının 150.000 ila 175.000 kilometre boyunca menzilini koruyabildiği yönünde. Bazı üreticiler tarafından ise bataryaların 2 bin şarj döngüsünden sonra değiştirilmesi önerildiği dilden dile söylenmekte. Bu söylentiye göre ortalama olarak 400 kilometre menzile sahip olan bir otomobil için 800.000 kilometre seviyesinde. Elbette bu değerler otomobilden otomobile veya bataryanın doğru teknikle şarj edilmesi ve tüketilmesi ile değişkenlik gösterebiliyor.

Elektrikli otomobillerin rutin bakımı

Rutin bakım olarak tanımladığımız lastikler ve filtreler geleneksel otomobiller ile aynı şekilde standart olarak bakım yapılması gereken parçalar. Çünkü hava filtresi, polen filtresi vb. bileşenler her kullanımda devrede oluyor. Lastik bakımı noktasında ise elektrikli otomobillerin herhangi bir farkı yok.

Elektrikli otomobillerin periyodik bakımı

Periyodik bakım noktasında elektrikli otomobiller için fren hidroliği ve balataları göz önünde bulundurabiliriz. Bu noktadan kullanımdan kullanıma değişiklik gösteren fren sistemlerinin bakımı elektrikli otomobillerde daha az maliyetli olabiliyor. Çünkü elektrikli otomobillerde bulunan güçlü motor freni sayesinde fren sistemine binen yük büyük ölçüde azalıyor.

Elektrikli otomobillerin ağır bakımı

Ağır bakım denilince elektrikli otomobiller için batarya, elektrik motoru ve elektrikli parçaların bakımı söz konusu. Yukarıda detaylı olarak değindiğimiz bataryaya ek olarak, elektrikli motorun rotor ismindeki hareketli parçasının, rulmanların, fanın ve geriye kalan bileşenlerinin kontrolü ile beraber elektrik motoru bakımı yapılabiliyor. İçten yanmalı bir motora göre daha sade olan elektrikli motorların bakımı da daha basit. Ağır bakımda bir diğer nokta ise elektrik iletimini sağlayan sorumlu parçalar. Bu parçaların bakımları işin uzmanı teknikerler tarafından yapılırken; ağır bakım esnasında mutlaka gözden geçirilen detaylar arasında yer alıyor.

Sonuç olarak bakım açısından elektrikli otomobillerin geleneksel otomobillere kıyasla daha az bakıma ihtiyaç duyduğunu söylemek mümkün. Ancak bu bakımların maliyeti noktasında modeller arasındaki değişkenlik sebebiyle kesin bir yorum yapmak mümkün değil.

“ELEKTRİKLİ PEUGEOT e-2008 TÜRKİYE’DE!”

Okumaya Devam Et

Dört Tekerlek

ELEKTRİKLİ PEUGEOT e-2008 TÜRKİYE’DE!

PEUGEOT e-2008 ülkemizde de satışa sunuldu.

Published

on

PEUGEOT’nun B-SUV segmentindeki iddialı modeli SUV 2008’in tamamen elektrikli versiyonu PEUGEOT e-2008 ülkemizde de satışa sunuldu. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.

Türkiye’deki satışlarının yarısından fazlasını, 2008, 3008 ve 5008 gibi SUV modelleriyle elde eden PEUGEOT, elektrikli otomobil pazarına B-SUV segmentindeki e-2008 ile giriş yaptı. İlk aşamada 19 pilot satış noktasında ve sınırlı stokla, Türkiye pazarına özel lansman avantajlarıyla adım atan ve tek donanım seçeneği olan GT versiyonuyla sunulan PEUGEOT e-2008, 900.000 TL’lik fiyatıyla dikkat çekiyor. Kısa sürede ilk parti araçların tamamı satılırken, bir yanda da gelecek aylarda teslimat için ön sipariş alımına da başlandı.

Lansman dönemine özel olarak duvar tipi şarj cihazı (Wallbox), E-Şarj istasyonlarından 1 yıl geçerli 20.000 TL elektrik üyeliği ve şarj kablosu hediyeleriyle iddialı bir başlangıç yapan PEUGEOT e-2008, 136 HP’lik gücü, 260 Nm’lik torku ve 3 farklı sürüş moduyla, PEUGEOT’nun Türkiye’deki elektrikli mobilitedeki dönüşümündeki ilk örneği oluyor.

PEUGEOT e-2008 tasarımı

PEUGEOT SUV 2008’in etkileyici tasarımı, e-2008’de de korunuyor. Önde, markanın sembolü olan üçlü aslan pençesi ışık imzası full LED farlar, “PEUGEOT imzası Aslan Dişi” gündüz farları, yatay motor kaputu ve Metalure tampon kaplamasıyla güçlü ifade mevcut. Bununla birlikte yan tasarıma geçildiğinde aerodinamik detaylarla hafifletilmiş 18 inç jantlar, parlak siyah cam çerçeveleri ve açılır cam sunulması çekiciliğini arttırıyor. Ön çamurlukta yer alan “e” monogramıyla da aracın tamamen elektrikli olması kendini belli ediyor. Ayrıca arka tasarımda da e-2008 ifadesiyle araç içten yanmalı motorlara sahip versiyonlarından ayrılıyor.

İç yaşam alanı

i-cockpit özellikli iç mekanda kompakt GT paket deri direksiyon, 3D dijital ön gösterge paneli, 10 inç kapasitif dokunmatik multimedya ekranı ve dikkat çekici e-toggle vites tasarımı sürdürülüyor. “Lime Yeşil” dikişler ve detaylarla elektrikli e-2008, çerçevesiz ve elektrokrom dikiz aynasına ek olarak Mistral alcantara koltuk döşemeleriyle de lüks ve konforlu bir atmosfer sunuyor. Ayrıca 8 farklı renkte ambiyans aydınlatması ayarlanabiliyor.

PEUGEOT e-2008 teknik özellikleri

PEUGEOT e-2008, 3 farklı sürüş modunda farklı güçler ve menziller sunabilen seçeneklerde seyahat edilebilmesini sağlıyor. Bununla birlikte Normal Mod seçiliyken 109 HP güç ve 220 Nm tork sunabilen PEUGEOT e-2008, 130 km/s maksimum hız ve 324 km menzil sağlayabiliyor. Spor Mod seçiliyken 136 HP güç ve 260 Nm tork sunabilen PEUGEOT e-2008, 150 km/s maksimum hıza kadar ulaşabilirken, menzil yaklaşık yüzde 10’luk bir kayba uğrayabiliyor. Eco Mod seçildiğindeyse güç 82 HP’ye, tork da 180 Nm’ye ve maksimum hız da 95 km/s’ye düşüyor ancak menzil Normal Mod’a oranla yüzde 40’a varan artış sağlanıyor. PEUGEOT e-2008’deki 50kWh Lityum İyon Bataryalar için 8 yıl- 160.000 km (%70) batarya garantisi sunuluyor. Ayrıca rejeneratif fren ile menzil kazanımı da gerçekleştirilebiliyor.

Güvenlik donanımları

Çok kapsamlı güvenlik donanımlarıyla sınıfının en iyilerinden biri olan PEUGEOT e-2008, Yorgunluk Tespit Sistemi (Dikkatsizlik Algılama), Dur & Kalk Fonksiyonlu Adaptif Cruise Control, Şerit Konumlama Asistanı, Güvenli Takip Mesafesi Uyarısı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Akıllı Far Sistemi (Aktif Uzun Far) ve Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni’ni standart olarak sunuyor. 3 farklı görüş açısı sunulan Geri Görüş Kamerası, Ön ve Arka Park Sensörleri ve 3D Navigasyon, modelin teknolojik donanımları arasında yer alıyor. Dış tasarımdaysa Açılır Cam Tavan ve Tavan Perdesi, Tavan Barları ve Karartılmış Arka Camlar standart olarak sunuluyor.

PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu açıklamaları

Son olarak Gülin Reyhanoğlu yeni model ile ilgili olarak aşağıdaki ifadeleri kullandı:

“Türkiye otomotiv pazarında elektrikli otomobillerin hem adet hem de pazar ivmesi başka hiçbir segmentte yaşanmıyor. Bu değişim içinde uygun şartların oluştuğuna inandığımız için ilk elektrikli modelimizi, B-SUV segmentinde uzun zamandır lider olarak yer aldığımız SUV 2008 üzerinden, e-2008 olarak belirledik. Gelen ilk parti araçların tamamı kısa bir sürede satılırken, hızla gelecek aylarda teslimat için ön sipariş almaya da başladık. Elektrikli 2008’e yoğun bir ilgi olması bizleri mutlu ediyor. Bu arada e-2008 bizim Türkiye’de satışa sunduğumuz elbette ilk model ama kesinlikle tek elektrikli modelimiz olmayacak. 2023’te e-308 elektrikli binek modelimize ek olarak, ilerleyen yıllarda elektrikli hafif ticari araçlarımızla da ürün gamımızı genişleteceğiz”

“Toyota Corolla Cross Hybrid Türkiye’de!”

Okumaya Devam Et

Çok Okunanlar