Mercedes-AMG GT modellerini bilmeyen neredeyse yoktur. Biz yine de kısaca kendilerinden bahsedelim ve küçük bir hatanın olası sonuçlarını anlatalım. Mercedes-AMG GT serisi, ülkemizde GT 43, GT 53 ve GT 63 S modelleri ile satışa sunuluyor.
Mercedes-AMG GT 63 S modelinin de detaylarına inecek olursak da 639 beygir güç 900 Nm tork üretiyor. AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanı ile ürettiği gücü tekerleklere ileten GT 63 S, 0’dan 100 km/s hıza 3,2 saniyede çıkıyor. Maksimum hızı 315 km/s olarak açıklanan modelin 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 11.2 litre. Aşağıdaki tablodan Mercedes-AMG GT 43, GT 53 ve GT 63 S modellerinin teknik özelliklerini inceleyebilirsiniz.
| Mercedes-AMG GT 43 4MATIC | Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ | Mercedes-AMG GT63 S 4MATIC+ | |
| Motor | 3,0 litre sıralı 6, turbo besleme ve elektrikli kompresör | 3,0 litre sıralı 6, turbo besleme ve elektrikli kompresör | 4,0 litre V8, direkt enjeksiyon, biturbo |
| Silindir hacmi | 2999 cc | 2999 cc | 3982 cc |
| Maksimum güç | 367 BG | 435 BG | 639 |
| Maksimum tork | 500 Nm | 520 Nm | 900 Nm |
| Destekleyici güç EQ Boost | 16 kW (22 PS) | 16 kW (22 PS) | |
| Destekleyici tork EQ Boost | 250 Nm | 250 Nm | |
| Güç aktarımı | AMG Performance 4MATIC+ | AMG Performance 4MATIC+ | AMG Performance 4MATIC+ |
| Şanzıman | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
| Karma koşullarda yakıt tüketimi | 9.4-9.1 lt/100 km | 9,4 – 9,1 lt/100 km | 11,2 lt/100 km |
| Karma koşullarda CO2 Emisyonu | 215-209 g/km | 215 – 209 gr/km | 256 gr/km |
| Verimlilik sınıfı | F | F | G |
| Ağırlık (DIN/EG) | 1970 kg/2045 kg | 1970 kg/2045 kg | 2045 kg/2120 kg |
| Hızlanma 0-100 km/s | 4,9 sn | 4,5 sn | 3,2 sn |
| Maksimum hız | 270 km/s | 285 km/s | 315 km/s |
Bu gibi teknik detaydan sonra modellerin fiyatlarını da verip Mercedes’in yapmaz dediğimiz hatasına göz atalım.
2020 Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 2.668.000 TL
2020 Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 3.112.500 TL
2020 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4.832.000 TL
Mercedes-AMG GT modelleri geri çağrıldı! Jant kapakları yerinden çıkıyor!
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, bazı 2019-2020 model yılı GT 53’ler ve GT 63’ler için bir geri çağırma bildirimi yayınladı. Çünkü tekerlek jant kapakları sürüş sırasında yerinden çıkabilir. Eğer bu durum sürüş esnasında meydana gelirse, oldukça açık bir şekilde yol tehlikesi olur ve kaza riskini büyük ölçüde artırır. ABD’de toplam 1.142 araç etkilendi. Bu otomobillere takılan tekerleklerin temel plastik kaplamalar olmadığını, bunun yerine yüksek kaliteli alaşımlar olduğunu da belirtelim.
Sürüş esnasında yerinden çıkma ihtimali olan bu jant kapakları, arkadaki sürücüler için oldukça tehlikeli. Yüksek hızda seyahat ederken arkadaki otomobilin radyatörüne çarpması bile çok büyük bir tehlike olarak görülürken ön cama vs. çarpma durumundan bahsetmiyoruz.
