Dört tekerlek tarihinde yer almış birçok araba var. Bunların en çok ilgi çekenleri ihtişamlarından dolayı spor/yarış arabaları olmakta. Porsche ise bunlardan en çok bilineni denilebilir. Dayanıklılık sınıfından sonra adlandırılan bu yeni otomobil, gerçek tutkunları için daha içten ve sert bir sürüş deneyimi sunmak için tasarlanmıştı. İlk zamandan beri bunu başardılar ve şimdi tüm modern Porsche’ler en çok arzulanan araçlar oluyor. Yüksek performanslı Porsche’nin hikayesi çok daha uzun ve çeşitli bir geçmişe sahiptir. İşte geçmişten günümüze hikaye:
Porsche 356A 1500 Carrera GT (1957)
Porsche’nin GT modelleri için her şeyin başladığı yer burasıydı ve bu otomobilin daha fazla performans göstermesi için tüm gelecek modellere yol gösterici oldu. Performansta büyük kazanımlar ses yalıtıcı malzemeyi sökmek, cam pencereleri Perspex ile değiştirmek, ısıtıcıyı çıkarmaktan geldi ve güçte küçük bir artış oldu.
Porsche 356B Carrera GTL Abarth (1960)
Porsche, 356 nolu minyonunu, İtalya için Abarth ile otomobil için tamamen alüminyum bir gövde inşa etmesi için ısmarlama bir yarış arabasına çevirdi. Sonuç, 356B Carrera GTL Abarth idi ve standarttan biraz daha kısa, daha dar ve daha düşüktü. Performans, 100 kg ağırlık tasarrufu ile artırılırken, Abarth’ın gelişmiş aerodinamiği, 1960’da Targa Florio yol yarışını kazanmasına yardımcı oldu.
Porsche 356B 2000 GT (1960)
Bu model için önemli gelişme, önceki sürümün 1.5 litrelik ünitesinin yerine 2.0 litrelik bir motordu. 140 hp ile, bu GT 8.0 saniyede dinlenmeden 100 km’ye varabildi ve açıkça farklı ihtiyaçlara uyacak şekilde seçilebilecek çeşitli vites kutusu oranları olan amatör yarışçılara yönelikti. Bu mekanik parçalar, aynı zamanda 1963 Targa Florio yarışında sınıfını kazandığı, düşük sürtünmeli 2000GS Carrera 2 GT Dreikantschaber’de de kullanılmıştır.