Honda CB750 Hornet modeli, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranı ile tüm sürüş koşullarında üstün bir keyif sunan tamamen yeni motoru ve tasarımıyla Türkiye yollarına çıkıyor. Detaylara gelin birlikte haberimizde göz atalım.
755 cc motoru ile güçlü bir performans sunan Hornet’in Street-Fighter tasarımındaki keskin hatları dikkat çekerken; yeni tasarım yüksek çekiş gücüyle kullanım kolaylığı ve ultra hafif iskeletiyle performanslı sürüş özellikleri sergiliyor. Honda’nın efsane modellerinden olan CB750 Hornet, yeni tasarımı ve güçlenen motoruyla 18 Mart 2023 tarihinde 243 bin TL’den başlayan fiyatı ve Parlak İnci Beyazı, Grafit Siyah ve Sarı olmak üzere üç renk seçeneği ile Honda bayilerinde satışa sunuluyor.
Honda’nın ilk kez 1998 yılında Avrupa yollarına çıkan ve efsane modelleri arasında yer alan Hornet, yenilenen tasarımıyla geri dönüyor. Kompakt ve naked tarzıyla kullanıcıların beğenisini kazanan Hornet, yıllar içerisinde Honda mühendislerinin teknolojileri ile geliştirilerek Honda’nın mirasındaki önemli modellerden biri haline geldi. İtalya Roma’daki Ar-Ge tesisinde özellikle genç sürücülerin beklentileri doğrultusunda güçlendirilen ve tasarımı yenilenen CB750 Hornet, keskin çizgilere sahip minimalist görünüm ile modern bir streetfighter tarzını ortaya koyuyor. Honda’ya özgü denge, stabilite ve yol tutuşu özellikleriyle sınıfının en iyi güç-ağırlık oranı sayesinde tüm sürüş koşullarında sürücüsüne üstün bir sürüş keyfi sağlıyor. Honda için streetfighter konseptini temsil eden yeni CB750 Hornet, Honda’nın günümüz tüketici ihtiyaçları ile mirasını sentezleyen model olmasıyla öne çıkıyor. Honda’nın efsane modellerinden olan CB750 Hornet, yeni tasarımı ve güçlenen motoruyla 18 Mart 2023 tarihinde 243 bin TL’den başlayan fiyatı ve Parlak İnci Beyazı, Grafit Siyah ve Sarı olmak üzere üç renk seçeneği ile Honda bayilerindeki yerini alıyor.
Honda CB750 Hornet teknik özellikleri
| MOTOR | |
| Motor tipi | Su soğutmalı, OHC 4 zamanlı, 8 supaplı Paralel Twin ile 270° krank ve uni-cam |
| Motor hacmi | 755 cc |
| Çap x Strok (mm) | 87 mm x 63,5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.0:1 |
| Maksimum güç | 92 HP, 67,5 kW, 9.500 d/d |
| Maksimum tork | 75 Nm, 7.250 d/d |
| Gürültü seviyesi (dB) | Lwot – 77.5; Lurban – 73.5 |
| Maksimum hız | 205 km/s |
| Yağ kapasitesi | 3.8 lt |
| Marş | Elektrikli |
| YAKIT SİSTEMİ | |
| Karışım | PGM-FI elektronik enjeksiyon |
| Yakıt deposu kapasitesi | 15,2 lt |
| CO2 emisyonu WMTC | 100 gr/km |
| Yakıt tüketimi | 23 km/lt – 4,35 lt/100 km |
| ELEKTRİK SİSTEMİ | |
| Akü | 12v 7.4Ah |
| GÜÇ AKTARIMI | |
| Debriyaj tipi | Islak çoklu, destekli kaydırmalı kavrama |
| Şanzıman tipi | 6 vitesli manuel şanzıman |
| Son dişli | Zincir |
| İSKELET | |
| İskelet tipi | Çelik elmas |
| ŞASİ | |
| Ebatlar (UxGxY) | 2.090 mm x 780 mm x 1.085 mm |
| Aks mesafesi | 1.420 mm |
| Gidon açısı | 25˚ |
| Trail | 99 mm |
| Sele yüksekliği | 795 mm |
| Yerden yükseklik | 140 mm |
| Boş ağırlık | 190 kg |
| Dönüş çapı | 2,7 m |
| SÜSPANSİYON | |
| Süspansiyon ön | Showa 41mm SFF-BPTMTM USD, 130 mm süspansiyon yolu |
| Süspansiyon arka | Tekli amortisör, Pro-Link salıncak, 150 mm süspansiyon yolu |
| TEKERLEKLER | |
| Jant ön | 5Y Kollu Dökme Alüminyum |
| Jant arka | 5Y Kollu Dökme Alüminyum |
| Lastik ön | 120/70ZR-17 |
| Lastik arka | 160/60ZR-17 |
| FRENLER | |
| ABS Tipi | 2 kanal |
| Frenler ön | Çift 296 mm x 4 mm disk ile Nissin radyal monte 4 piston kaliperler |
| Frenler arka | Tek 240 mm x 5 mm disk ile tek piston kaliper |
| GÖSTERGELER ve ELEKTRİK | |
| Göstergeler | TFT ekran |
| Ön farlar | LED |
| Arka lambalar | LED |
| Bağlanabilirlik | HSVC |
| USB | Type C |
| Otomatik sinyal kapatma | Evet |
| Güvenlik sistemi | HISS |
| Ek özellikler | ESS, 4 Sürüş modu |
Honda CB750 Hornet tasarımı
Eşekarısı kanadından esinlenilerek tasarlanan yakıt deposunun çizgileri imza niteliği taşırken; keskin tasarımlı ön grenajdan zarif kuyruk tasarımına kadar tüm ayrıntılar Hornet’in sportif ve hırçın karakterini ortaya koyuyor.Yalnızca 16,6 kilogram iskelet ağırlığına sahip olan yeni Hornet’in, motor performansını yansıtacak şekilde ayarlanan yeni hafif çelik elmas bir iskeleti bulunuyor. Dik sürüş pozisyonuna uygun 795 mm sele yüksekliği ile doğal oturma pozisyonu için geride konumlandırılan ayaklıklar ve geniş gidonlar farklı sürücülerin gereksinimlerini karşılıyor. Çeviklik ve geri bildirim için yeni çelik salıncakla birlikte ayarlanabilir ön yüke sahip arka amortisör, eğlence faktörünü en üst düzeye çıkarıyor. LED aydınlatmalar ve sinyaller otomatik olarak kapanırken; üstün sürüş güvenliği için ise Acil Durum Fren Sistemi bulunuyor.
Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi (HSVCS) aracılığı ile hem Android hem de ilk kez IOS cihazlar için sunulan gelişmiş bağlanabilirlik özellikleri ile pratik, okunaklı ve tüm sürüş bilgilerini sürücüye anlık olarak aktaran 5 inçlik yüksek çözünürlüklü TFT renkli ekran sürüş keyfini destekliyor. Sürücünün tercihine göre analog veya grafik bar olmak üzere dört tip hız/devir ekranının yanı sıra yakıt göstergesi/tüketimi, sürüş modu seçimi/motor parametreleri, vites seçimi ve devir sayacında vites değişim uyarısı bilgileriyle gösterge ekranı kişiselleştirilebiliyor. Panel, sol gidondaki kumanda üzerinden yönetilirken; Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemi (HSVCS) sayesinde sürüş anında telefon görüşmeleri, mesajlar, müzik ve navigasyonun sesli kontrolü gibi işlevlere erişim sağlanabiliyor.
“Yeni nesil Lexus RX Türkiye’de satışa sunuldu!”